甘肅LED路燈廠家，甘肅LED路燈價格
張輝
中山大學MBA學歷，現(xiàn)任蘭州分公司總經理。曾先后任鄭州市鴻彩電子有限公司與中山市鴻彩照明科技電子有限公司營銷總監(jiān)。2012年進入本公司，LED產品、路燈專家。至2012年底，兼任本公司內部培訓課程《員工心態(tài)》和《燈具專業(yè)行銷》講師。
甘肅LED路燈廠家，甘肅LED路燈價格
LED路燈簡介：
鈉燈360度發(fā)光，光損失大路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，高壓的缺點造成了能源的巨大浪費。當前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應開始存在著嚴重短缺的局面，節(jié)能是目前所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。
道路照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為目前世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。
特點
LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，可廣泛應用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。
發(fā)光二極管(LightEmittingDiode，簡寫為LED)是基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經輻射復合而發(fā)出光子，將電能直接轉化為光能。
優(yōu)點
1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率。
2、LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的。
3、LED的光源效率目前已達110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED）。
4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參展英國道理照明標準）。
5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低。
6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能。智能LED路燈可實現(xiàn)電腦調光，分時間段控制，光線控制，溫度控制，遠程控制，自動巡檢等人性化功能。
7、LED是低壓器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）。
8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。
9、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。
10、光效高：采用100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。
11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。
12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。
13、質量可靠：電路電源全部采用高質量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔心損壞。
14、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。
15、LED不含有害金屬汞，不像高壓鈉燈在報廢時對環(huán)境造成危害。
綜合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。（有待考究）
維護成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護成本極低，經過比較，不到6年即可收回全部投入成本。
技術指標
目前，LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。
大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導體光源的路燈。目前LED路燈的標準一般是路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應電源的LED路燈。
標準：
1. 光的轉化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）
2. 目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率93%，耐溫-38－+90度。
3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學材料，透過率93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，
4. 路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2
5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。
7.適應濕度：≤95
盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準現(xiàn)在就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，LED路燈要在標準上符合銷售區(qū)的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當?shù)氐腖ED路燈標準，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。
散熱設計
傳統(tǒng)LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則的關注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產LED的單瓦流明數(shù)已經達到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系已經成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。
散熱技術
LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外.國內有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。
散熱方式
LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。
散熱設計
LED路燈散熱設計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強調熱傳導環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會導致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。
空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具
空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具（200820000106.1）。其目的是解決大功率LED燈具散熱問題，提出一種空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開口，其弧柱面兩側面為立面，立面也開有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內腔設有4～10條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導熱板，立筋導熱板和弧弦柱形殼體兩側的兩個立面也都開有陣列通孔，立筋導熱板和弧弦柱形殼體兩側的兩個立面在燈具散熱體組件內形成5～11條熱空氣流動的散熱通道。本實用新型優(yōu)點是散熱體內腔有多條熱空氣流動的散熱通道，立筋導熱板也都充當散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。
專利技術五大創(chuàng)新點
一、鋁質散熱器及產品外形結構設計
外觀設計新穎、結構巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質散熱器設計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側有空氣對流孔，加強了型腔內部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上獨特的散熱設計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
二、金屬螺栓式大功率LED光源的設計
自主研發(fā)設計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產品的穩(wěn)定性我們采用了高品質的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質散熱器之間的熱傳導效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用臺灣優(yōu)質熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。
三、二次光學系統(tǒng)和配光曲線的設計
采用獨特的二次光學透鏡模組和“帶狀光斑”出光設計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。
四、驅動電路的優(yōu)化設計
直流9V—30V或市電交流84V—264V寬電壓輸入驅動電路設計。精準的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉換效率85%，精準的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
五、LED光源的模組化設計
光源采用模組化設計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的最佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的。
特殊技術要求
1 燈具電性能
LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應大于10%，功率因素不應小于0．92。
2 防護等級
LED路燈防護等級A級品不應低于IP67；B級品不應低于IP66；C級品不應IP65。
3 平均壽命
LED路燈的額定平均壽命不應低于30000h。
4 最大溫度
LED路燈額定最大溫度Tc值不應大于58℃。
5 最大熱沉溫度
燈具內各個 LED管的最大熱沉溫度不應大于65℃。
6 主要光參數(shù)
7 抗擾度
浪涌抑制性能（抗雷擊）的電壓保護保護水平應不低于2kV（線—線）和4kV（線—地）。
8 配光特性
燈具中部分LED燈泡熄滅或整燈調光時，其光斑形狀和路面照度均勻性不應發(fā)生明顯變化。
針對傳統(tǒng)的led大功率燈殼散熱上的弊端，公司所采用的采用6063拉伸鋁，均是由原始的鋁錠一次性拉伸出來的，散熱效果大大的提高了，能更好地保護燈珠，使LED燈更加耐用。E27免焊燈頭也起到了很好的環(huán)保作用，真正做到高效、節(jié)能、環(huán)保。
公司所產的led燈殼，都會進行拋光氧化，此工序為化學工藝，通過電解腐蝕來著色，因此不存在褪色或掉色的問題。我司的燈殼可進行噴砂處理，這同樣是化學工藝，利用細小的鐵砂打花鋁杯的表面，該項工藝大大美化了鋁杯外殼，使其看上去大方，雅致，美觀，時尚。
與傳統(tǒng)路燈照明相比，LED路燈具有以下優(yōu)點：
1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；
2、LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；
3、壽命長：能使用5萬小時以上，優(yōu)質的質量保證。
4、光效高：采用100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。
5、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。
6、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度左右，并采用被動散熱方式。
7、質量可靠：電路電源全部采用高質量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔心損壞。
8、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻LED路燈功能特點：
1、系統(tǒng)一體化設計（散熱器即為燈殼）。充分保障LED導散熱的要求及使用壽命的保證，雖然開發(fā)費用比值高，但質量保證的比值更高。
2、LED封裝上直接進行二次光學設計。使光均勻度更好及解決了LED路燈的不良眩光問題，又保證駕駛員在道路上行駛過程中的安全。
3、寬電壓輸入和恒電流供LED工作。即不要求電網波動大小，也不受電網波動影響燈具的亮度和使用壽命。
4、 溫度補償恒流技術的設計。使LED路燈無亮度過程，通電即可到達正常亮度。
5、PWM恒流技術的設計。是LED最好的驅動方式，也是保證LED使用壽命的最理想工作電源，徹底解決傳統(tǒng)LED路燈采用恒壓不恒流驅動方式帶來的LED閃光問題。
6、顯色性大于80%。使駕駛員更好的識別道路中的障礙物和道路周邊環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生和減少駕駛員視覺疲勞程度。
7、LED采用高可靠性的共晶焊封裝工藝。保證LED更長的工作時間。
8、超大的散熱面積。保證LED在工作時的結溫，Ta在25oC時Tj＜50oC。比傳統(tǒng)LED路燈在夏天高溫使用時，帶來結溫過高而影響LED的使用壽命。
9、高亮度LED和高發(fā)光效率及高效率電源。使道路照度不用大功率的傳統(tǒng)光源和效率低的驅動電源，充分體現(xiàn)節(jié)能的優(yōu)點。
10、LED光源無污染性材料和紫紅外線輻射。對環(huán)保作出顯著貢獻。
11、 無高壓，不吸灰塵。消取傳統(tǒng)高壓光源路燈因高壓吸灰塵帶來燈罩內灰塵過多而影響光照輻射。
12、高功率因數(shù)，低諧波失真率。PF0。98；THD＜15%，對供電線路污染起到良好的保護作用。
13、多色溫選擇。更能滿足混泥土和瀝青路面對光色度不同要求的選擇。
14、LED用場所：城市道路、小區(qū)、街道、工業(yè)園區(qū)、景觀亮化、旅游風景區(qū)、公園、庭院綠化帶、廣場、步行街以及其他室外照明場所?？芍苯哟姘谉霟?、節(jié)能燈、無極燈、汞燈、鈉燈無需更換原有燈座。
