單體液壓支柱，懸浮式單體液壓支柱，鉸接頂梁，金屬長梁，W鋼帶，錨桿，網片等，以及礦山施工設備以及避難硐室設備
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更新日期2017-01-10 15:34
品牌： |
建邦 |
所在地： |
山東 濟寧市 |
起訂： |
≥1 套 |
供貨總量： |
10000 套 |
有效期至： |
長期有效 |
道岔是一種使機車從一股軌道轉到另一股軌道的基礎設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力，即便是單股鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的道岔，就可以輕松實現(xiàn)列車的對開
目前，在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔，常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。
|
60Kg道岔類型 |
尖軌長度（m） |
岔心 |
通過速度、直股/彎股（Km/h） |
|
過渡型12# |
7.7 |
固定 |
110/50 |
|
彈性尖軌12# |
11.27 |
固定 |
120/50 |
|
彈性尖軌12# |
11.27 |
可動 |
140/50 |
|
提速12# |
13.88 |
固定 |
140/50 |
|
提速12# |
13.88 |
可動 |
160/50 |
|
提速18# |
15.68 |
可動 |
160/80 |
|
提速30# |
27.98 |
可動 |
160/140 |
道岔幾何尺寸 轉轍器尺寸主要包括曲線尖軌長、直向尖軌長、基本軌前端長、基本軌后端長、尖軌曲線半徑、尖軌尖端角、尖軌轉轍角和尖軌轍跟支距。轍叉尺寸主要包括趾距、跟距及轍叉全長。此外還有道岔前長、道岔后長、道岔理論全長、道岔實際全長、導曲線后插直線長或導曲線半徑等。
聯(lián)系人：王正靜
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