山東塔機(jī)回轉(zhuǎn)過程急剎車造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

1．原因

《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144-94）要求：起重機(jī)上每一套機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動器或者具有同等功能的裝置。由于塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動，所以塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的制動器都是常開式的，通電線路也是和回轉(zhuǎn)電機(jī)分開控制的。塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的常開式制動器的功能，主要是防止回轉(zhuǎn)就位后，臂架隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成上料或卸料的困難，也就是說回轉(zhuǎn)制動器應(yīng)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停機(jī)后才能使用。許多施工工地上的塔機(jī)司機(jī)由于不了解回轉(zhuǎn)制動器的作用，總是誤將回轉(zhuǎn)制動器作為剎車來用，致使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常載荷的情況下，又附加了制動扭矩，假如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所承受的扭矩總量超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷，則必將發(fā)生塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的事故。

2．預(yù)防措施

預(yù)防塔機(jī)回轉(zhuǎn)過程急剎車，也有兩條措施：一是在回轉(zhuǎn)控制線路中，增加一個中間繼電器，用常閉觸點控制回轉(zhuǎn)制動器的通電線路，使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不斷電就無法接通回轉(zhuǎn)制動器的主線路，以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中急剎車；二是加強對塔機(jī)司機(jī)的教育和培訓(xùn)，讓他們了解回轉(zhuǎn)制動器的作用和使用程序，嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動器的操作程序，防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電，立刻使用回轉(zhuǎn)制動器，對塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施，由于互不干涉，也不影響塔機(jī)的正常使用，可以同時并用。www.dytaji.cn

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