一:工作坑的施工及尺寸
1. 主機工作坑應挖長2.85米,寬1.5米 深度根據(jù)擴孔直徑和地下設施而定.
2. 馬路對面的工作坑和主機的工作坑一定要居中,兩個工作坑的中心一定要垂直,以確保主機在工作坑里找正位置頂進時不容易偏離目標.
3. 工作坑挖好后在前后各挖一個擋板槽 寬度要求15公分 深度30公分.
二:主機的調整與固定
1. 首先將主機用三角架或者吊車平穩(wěn)的放入工作坑內.
2. 將兩塊擋板分別放在主機的前后,鐵板的一面緊靠墻壁.
3. 將水平尺放在油缸上將主機調平.
4. 用線墜沿施工路線把主機工作坑與對面出口點調直,然后檢查水平是否有變動,如有變動及時調整.
5. 將四個支撐板分別扣在調整絲的球頭上,用扳手將絲杠擰出固定主機.
三:液壓站的調試及工作前的檢查
1. 首先檢查柴油機是否有柴油,水以及機油.
2. 打開液壓油箱蓋加上充足的液壓油,將兩根高壓油管的一端分別接在液壓泵站的溢流閥和回油接絲上,高壓油管的另一端分別接在主機換向閥的兩個接絲上.(在油管放入工作坑的過程中請勿灌入土或者其他異物)
3. 將柴油機的進油口進行排氣,打開電瓶的加液口加入適量的電解液后將電瓶上端的六個絲堵擰緊以防泄漏.
4. 將電瓶放入柴油機后側的卡槽內后把兩根電瓶線按照正負極連接.
5. 將柴油機啟動并調至中速,逆時針打開壓力表開關,順時針將溢流閥的手柄進行調節(jié)后.施工人員下入工作坑搬動換向閥手柄將主油缸完全頂出后再把油缸收縮到頂點,反復運行幾次,在油缸收縮到頂點時搬動換向閥不放,（瞬間調壓，不要總搬著換向閥不放，油缸回縮到最底部后，調壓時間一秒鐘為宜，時間過長容易造成油缸損壞）觀察壓力表的壓力調至10Mpa后將溢流閥手柄后螺母鎖緊,液壓泵站調試完畢.
四:頂進與操作
1. 首先把頂頭擰在頭桿的一端,搬動換向閥將主油缸完全頂出后再將頭桿放入導向孔內,母扣的一端放入活動板的卡槽內.
2. 搬動換向閥油缸收縮到頂點后再將主油缸完全頂出,用0.8米頂桿與前桿連接頂入.再將油缸完全頂出卸掉0.8米鉆桿將一根1.6米鉆桿與前桿連接頂入后油缸再次完全頂出,將0.8米鉆桿與前桿連接頂入,以此類推循環(huán)頂進直到頂入接收坑內.
五:布放管線
1. 在接收坑內看到頭桿后繼續(xù)頂進,讓第一根桿完全出土后將其卸下,選用適當?shù)臄U孔器與絲扣連接在擴孔器后面做好管材連接.
2. 將回拖絲杠插入活動板擰至前桿后擰上螺母,搬動換向閥將油缸頂至距終點3厘米時停止前進卸掉絲杠將油缸頂至終點后卸掉鉆桿,然后把油缸收縮到頂點再將回拖絲杠插入活動板擰至前桿后擰上螺母搬動換向閥將油缸頂至距終點3厘米時停止前進卸掉絲杠再將油缸頂至終點后卸掉鉆桿,以此類推直至工程結束.