1、無法客觀、真實(shí)地掌握巡檢人員巡檢的到位及檢查情況，漏檢情況嚴(yán)重。舊有的巡檢體系很難保證檢查質(zhì)量，無從考查工作人員是否對(duì)每根桿塔，每個(gè)設(shè)備，每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查 、記錄不規(guī)范，由于巡檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容繁雜，且巡檢人員各自知識(shí)經(jīng)驗(yàn)積累程度不同，所以填寫內(nèi)容或簡(jiǎn)單或復(fù)雜，或抓得住重點(diǎn)，或抓不到實(shí)質(zhì)，費(fèi)時(shí)繁瑣，每個(gè)問題項(xiàng)目，都要通過筆記錄到紙上，必要時(shí)還需輔以作圖，10kv以上線路，每個(gè)電桿項(xiàng)目需一一記錄，量多費(fèi)時(shí)。

2、后期處理難：對(duì)每次巡檢的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理、分析、工作量大，由于資料量大，遺失嚴(yán)重。

3、評(píng)估難：很難對(duì)工作人員的工作定性定量進(jìn)行評(píng)估。

4、參考價(jià)值單一：電網(wǎng)和附屬設(shè)施的運(yùn)行狀況、參數(shù)等歷史數(shù)據(jù)無法有效地利用，查詢不便，對(duì)設(shè)備的缺陷分析，設(shè)備選型，輔助決策無從實(shí)施。

二、電網(wǎng)線路巡檢方案

1、規(guī)范統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)指導(dǎo)書，包括每項(xiàng)設(shè)備（架空輸電線路、開關(guān)器件、桿塔、互感器、導(dǎo)線、變壓器、配電柜等）的檢查內(nèi)容、檢查方法、正常參考標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。

2、定人員、定時(shí)間、定任務(wù)、定標(biāo)準(zhǔn)制定周期巡檢計(jì)劃；

3、巡檢時(shí)手動(dòng)輸入或選擇設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)、周圍環(huán)境變化，發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患采用圖像、視頻、文字現(xiàn)場(chǎng)取證，讓管理者第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)情況，針對(duì)這些可視資料可以準(zhǔn)確判斷是否需要馬上指派維修，還是列入后期維修計(jì)劃。

4、對(duì)巡檢人員的工作進(jìn)行量化考核，全部由系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、分析、生成各種考核報(bào)表?？稍诘貓D上直觀查看巡檢點(diǎn)完成情況、漏巡點(diǎn)位置等。并自動(dòng)記錄巡檢軌跡，可實(shí)時(shí)抽查監(jiān)督巡檢人員的工作位置，對(duì)歷史巡檢軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)回放，方便管理者隨時(shí)調(diào)閱查證。

5、輸電線路都暴露在野外，范圍特別廣，交通不便利，重要設(shè)備突發(fā)故障時(shí)，可一鍵發(fā)送報(bào)警，平臺(tái)會(huì)聯(lián)動(dòng)收到警報(bào)通知，并以短信方式直接通知到相關(guān)負(fù)責(zé)人。在地圖上準(zhǔn)備標(biāo)注出報(bào)警人員位置，周圍環(huán)境，離故障點(diǎn)最近的搶修人員，立即下發(fā)搶修任務(wù)，直接進(jìn)行維修，減少記錄、上報(bào)、指派、現(xiàn)場(chǎng)維修等中間環(huán)節(jié)，提高應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，讓故障事故降到最低。

6、手持終端中文顯示、中文語音播報(bào)、軌跡記錄、到點(diǎn)考核、數(shù)據(jù)傳輸全部由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無需人為干預(yù)，簡(jiǎn)化巡檢人員工作量，方便快速提交數(shù)據(jù)，適合各種文化程度不同的工作人員使用。