河北駿途有限公司出廠的板式橡膠支座合格率百分之99.9。在購買板式橡膠支座施工之后，板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換橡膠支座，施工又快又好。河北駿途專業(yè)盆式支座更換，板式支座更換，橋梁加固，橋梁增高，主要施工：高速公路/客運(yùn)專線/高鐵/市政單位，橡膠支座更換/調(diào)整/調(diào)整：七分靠質(zhì)量，三分靠保養(yǎng)。專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座，伸縮縫，充氣芯模等橋梁材料。馬輝24小時(shí)為您服務(wù)：13253280000

河北駿途有限公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠支座，隔震橡膠支座，橡膠墊塊，盆式橡膠支座等建筑橡膠支座。橡膠支座價(jià)格全網(wǎng)質(zhì)優(yōu)價(jià)低。歡迎各采購商選購！產(chǎn)品已銷往全國各地，高質(zhì)量，低價(jià)格贏得廣大客戶的信賴。公司專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品 

GPZ型盆式橡膠支座 GPZ型盆式橡膠支座，由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的新型橋梁支座。由于封閉空間的彈性橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，因而用來實(shí)現(xiàn)梁體上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)比較低，能夠形成上部結(jié)構(gòu)的水平位移，剪切力不完全由橡膠來承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的移動(dòng)。橡膠三向約束時(shí)的抗壓彈性模量為可達(dá)到50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，使得 GPZ支座的承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。

盆式橡膠支座產(chǎn)品更換安裝說明：

1、當(dāng)采用HT系列盆式橡膠支座時(shí)，橋梁梁體及橋墩臺(tái)的支承墊石部分混凝土等級(jí)不宜低于C40級(jí)。特殊情況須與設(shè)計(jì)單位協(xié)商。支座墊石的高度應(yīng)考慮更換支座時(shí)頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。 2、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設(shè)置鋼筋網(wǎng)。 C、支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座平面兩個(gè)方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。 3、支座與墩臺(tái)采用地腳螺栓連接時(shí)，在墩臺(tái)頂宜采用預(yù)留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時(shí)也可以采用預(yù)埋鋼板焊接連接，焊接時(shí)要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。 4、梁體架設(shè)前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。

橋梁盆式橡膠支座本系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁KZ抗震盆式橡膠支座是我廠依據(jù)中華人民共和國交通《公路橋梁盆式橡膠支座》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999）及公路工程搞震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89），在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施，并根據(jù)土木工程防災(zāi)國家試驗(yàn)室對(duì)多組支座振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)論，由中公規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型抗震盆式橡膠支座。

種規(guī)格橡膠支座|盆式支座   圓板橡膠支座是在改進(jìn)圓形板式橡膠支座的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。在支座的中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，不同之處在于支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為5－13mm，球面邊緣15mm，這種設(shè)計(jì)主要是為了以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，在支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，可以非常有效的改善或避免座體底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使座體的底面受力均勻。高速公路//客運(yùn)專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調(diào)整銷售更換城市：

河南 :鄭州 開封 洛陽 平頂山 焦作 鶴壁 新鄉(xiāng) 安陽 濮陽 許昌 漯河 三門峽 南陽 商丘 信陽 周口 駐馬店

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吉林 :長(zhǎng)春 吉林 四平 遼源 通化 白山 松原 白城 延邊

遼寧:大連 鞍山 撫順 本溪 丹東 錦州 營(yíng)口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺 朝陽 葫蘆島 沈陽

四川:成都 自貢 攀枝花 瀘州 德陽 綿陽 廣元 遂寧 內(nèi)江 樂山 南充 宜賓 廣安 達(dá)州 眉山 雅安 巴中 資陽 阿壩 甘孜 涼山

云南 :昆明 曲靖 玉溪 保山 昭通 麗江 普洱 臨滄 文山 紅河 西雙版納 楚雄 大理 德宏 怒江 迪慶 思茅