隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)以及數(shù)字集成電路的發(fā)展，特別是以微處理器為控制核心控制技術(shù)的出現(xiàn)，自上世紀(jì)80年代以來(lái)，發(fā)電機(jī)中就出現(xiàn)了數(shù)字式電子調(diào)速器，也就是第四代調(diào)速器。數(shù)字式電子調(diào)速器相比模擬式電子調(diào)速器最突出的特點(diǎn)就是在硬件電路的基礎(chǔ)上還增加了軟件，很多功能由軟件程序編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此數(shù)字式調(diào)速器的硬件電路也遠(yuǎn)比模擬式的簡(jiǎn)單、可靠。由于靠軟件來(lái)完成控制功能，因此當(dāng)對(duì)不同系統(tǒng)進(jìn)行控制時(shí)，只需改變系統(tǒng)程序就可以實(shí)現(xiàn)，這一特點(diǎn)決定了數(shù)字式調(diào)速器具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和機(jī)箱的功能擴(kuò)展能力。而且這種也不需要改變汽油發(fā)電機(jī)的體積和外觀，第四代調(diào)速器可以說(shuō)有劃時(shí)代的意義，這種技術(shù)一出現(xiàn)就贏得了全世界很多大公司的青睞，其中有代表性的產(chǎn)品有德國(guó)斯特朗的STARKE系列，日本NABCO公司生產(chǎn)的MG-800，德國(guó)摩天宇(MTU)公司生產(chǎn)的8082型數(shù)字式電子調(diào)速器，在發(fā)電機(jī)電子調(diào)試行業(yè)都是屬于領(lǐng)軍企業(yè)。