補漆工序心中有數(shù)車漆，其實是一種含糊的說法，車身上所掩蓋油漆一共有三層：最底一層的是防銹漆，接著就是底漆（大部分為灰色），然后是面漆。當車漆刮花后，補漆作業(yè)大致可分為五個環(huán)節(jié)：一、鈑金處理；二、除銹處理；三、底漆處理；四、面漆處理；最終，收尾作業(yè)。說起來很簡略的五個環(huán)節(jié)，操作起來卻很繁瑣，其間的工序多達十到二十幾道。車漆被刮，假如狀況嚴重的話，鈑金顯著變形，則必需交給專業(yè)人員進行康復(fù)處理，接著才干進行補漆。一切程序包含：1、除銹處理，上防銹漆；2、添補原子灰；3、打膜；4、添補小沙眼；5、打膜；6、噴上中涂漆；7、烘干；8、打膜；9、噴底漆；10、添補沙眼；11、打膜；12、除油；13、粘貼報紙；14、噴涂轎車面漆；15、噴涂銀粉；16、噴涂清漆；17、烤漆；最終拋光、打蠟。自己檢驗心中有數(shù)從以上的介紹，車主已了解到要完結(jié)很多的工序才干將刮花車漆康復(fù)原樣，所以在補漆時，車主一定要“等得”，千萬不要誤信了一些路邊檔所謂的“快補服務(wù)”。

那么，當車漆修補完后，車主自己又該怎么檢驗?zāi)?？最簡略的辦法是看色彩。新補油漆與本來油漆在色彩上是否有差異別離。咱們知道一輛車通過一段時刻后，車漆在外界環(huán)境的影響下，色彩或多或少有些變化，如白色會變得帶黃。而高超的油漆師傅，除了能通過電腦調(diào)試車漆配方外，還會根據(jù)自己的經(jīng)歷對用量進行合理的斟減。通過這道工序，車主通過肉眼，是不能看出新漆與舊漆的差異的。別的，看作用。補漆過程中，油漆多少會沾上空氣中的塵埃，但通過專業(yè)師傅耐性打膜后，基本上可以鏟除這些塵埃。除了塵埃外，車主還得睜大眼睛看看，有無沙眼、“眼淚”或許“痱子”。這兒說的“痱子”、“眼淚”都是業(yè)內(nèi)人士對一些瑕疵的形象說法，如“眼淚”，當清漆噴得太厚時，漆料會溢出，就像“眼淚”流過。假如油漆師傅沒有“偷工減料”的話，他是可以將車漆修補得平坦?jié)櫥?。偷工減料心中有數(shù)假如，車主不幸碰到了一家不行專業(yè)又沒有職業(yè)道德的美容店，自己的愛車或許會受到以下的“禮遇”：鈑金修正欠好。因為鈑金修正需求專業(yè)技能與操作經(jīng)歷，而有些美容店的作業(yè)人員并不具有此種才能，他們相應(yīng)地會采納變通的辦法，如將鈑金凹處添補上厚厚的原子灰，使車主不易發(fā)現(xiàn)。如此處理，時刻一久，原子灰掉落，將導(dǎo)致油漆產(chǎn)生裂縫。不噴防銹漆。這是他們能省就省的通常做法，但這對愛車的影響很壞，沒有防銹漆，鈑金簡略生銹，運用不久后，油漆就會掉落。資料以次充好。油漆易失去光澤，變得暗淡無光，外觀自然顯得老舊。所以，車主最好能去專業(yè)的售后維修點進行補漆，質(zhì)量會有更好的確保，愛車長時間承受日照，油漆也不會失去光澤。

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