(1) 波形防撞護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，提供工程師提供的局部樣品和檢驗(yàn)監(jiān)理工程師證書審批，如有必要，應(yīng)按停止荷載實(shí)驗(yàn)，對(duì)一切 波形防撞護(hù)欄組件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師的要求，該當(dāng)契合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量。

(2) 波形防撞護(hù)欄圍欄組件依據(jù)圖紙?zhí)峁┖脱b置應(yīng)潤滑、 延續(xù)的影響，一切失掉沿縫合在交通流的方向。

(3) 波形防撞護(hù)欄光束經(jīng)過拼接螺栓附加到彼此，和螺栓固定在列或梁跟著唱，波聲束的過早收緊螺栓、 拼接螺栓要運(yùn)用 波形防撞護(hù)欄調(diào)整長圓形孔裝置的進(jìn)程中，它構(gòu)成潤滑線性，防止碰撞。當(dāng)柵欄線以為令人稱心之前最初擰緊螺栓, 時(shí)， 波形防撞護(hù)欄頂面應(yīng)配合路豎曲線。

(4) 曾經(jīng)破舊電鍍的金屬外表，一切的錨和緊固件的螺紋局部和切斷的螺栓兩端應(yīng)油漆規(guī)格的鋅漆兩層。
波形防撞護(hù)欄裝置
(5) 防阻塊狂奔對(duì)波形防撞護(hù)欄從銜接梁和柱之間，擰緊螺栓之前調(diào)整精確防阻塊到位。
(6) 挪動(dòng)波形防撞護(hù)欄基地應(yīng)完成路面施工前、 施工預(yù)埋的管配件應(yīng)基于適當(dāng)高相應(yīng)路途外表和維護(hù)措施，以避免雜物落入;可挪動(dòng)的波形防撞護(hù)欄裝置應(yīng)垂直于空中，線性調(diào)整，和該當(dāng)有沒有凹凸改變式后裝置應(yīng)該很容易拔出偏重新拔出它。
2.4 波形防撞護(hù)欄.線性調(diào)整;
與波形防撞護(hù)欄，以確保全體順利完成裝置后潤滑線性是最初的修建是由經(jīng)歷豐厚的技術(shù)人員，從點(diǎn)到線，從中央到全球的關(guān)鍵進(jìn)程。一步一步?jīng)]有碎片，尤其是兩端和銜接過渡的段落，但重復(fù)的調(diào)整，以確保潤滑線性。確保整個(gè)波形防撞護(hù)欄外的合同到達(dá)潤滑、 漂亮的視覺效果。
2.5 波形梁護(hù)欄裝置要求和留意事項(xiàng)
(1) 澆筑混凝土護(hù)欄應(yīng)依照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诩庸糖把b置和預(yù)埋件、 后經(jīng)過考試，澆筑混凝土，衛(wèi)生，至窗體混凝土強(qiáng)度 70%，更多以刪除之后前的。
(2) 節(jié)波形，如應(yīng)采用梁，柱，防阻塊 Q235 鋼和依據(jù)。TT/T457 的 12,001 的有關(guān)規(guī)則。
波形梁護(hù)欄裝置
(3)然后用高強(qiáng)度螺栓螺栓，并契合 GB3077，201fTiB 螺栓資料類別，規(guī)則拼接螺母的 45 # 鋼和契合相關(guān)規(guī)則的 GB699
(4)都應(yīng)該是熱浸鍍鋅鋼構(gòu)件、 螺栓、 螺母、 墊圈鍍鋅銜接器等 350 g/m2，剩下的就是 600 g/m2。
(5)設(shè)置適當(dāng)?shù)淖o(hù)欄后構(gòu)造控制點(diǎn)在高速公路上后出的列間距散布，設(shè)置, 使用順序控制板控制。

(6) 之前，到列應(yīng)該留意到有沒有通訊管道、 排水管道，涵洞、 通道的足夠的表層土壤深度，您應(yīng)該調(diào)整列地位或運(yùn)用混凝土根底。

(7)正常的路基上，應(yīng)運(yùn)用護(hù)欄驅(qū)動(dòng)辦法、 石質(zhì)路基護(hù)欄不能輸出，運(yùn)用混凝土根底列
(8)由小橋梁，明通，開放涵，Rails 儲(chǔ)藏埋的根底，官方儲(chǔ)藏嵌入式設(shè)計(jì)圖紙中所述
(9)路邊的護(hù)欄斷開柵欄兩端，圓頭到下游的外聯(lián)、 填充邊界、 條件完畢時(shí)頭埋入山和原資料與半圓的末端。一例填充挖圍欄施工，分界點(diǎn)，上端應(yīng)該去少于總部設(shè)在倫敦的任務(wù)人員 m 出土仲量聯(lián)行條不適用于
(10) 裝置應(yīng)依照設(shè)計(jì)圖紙，并配合路途定線。
(11) 應(yīng)基于的列牢牢地埋在下的設(shè)計(jì)和對(duì)路途外表的垂直深度。
(12)局部波形梁護(hù)欄接頭螺栓高強(qiáng)度螺栓，最初擰緊螺栓的預(yù)緊力應(yīng)基于強(qiáng)加給螺母擰緊力矩的出口控制。
(13)一切的螺母運(yùn)用防盜。