無(wú)級(jí)變速座駕式一噸壓實(shí)機(jī) 駕駛式柴油震動(dòng)壓土機(jī) 能開(kāi)的軋道機(jī)

機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)因其價(jià)格較低，在過(guò)去幾年占據(jù)了國(guó)產(chǎn)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的絕大部分市場(chǎng)份額，滿(mǎn)足了中低端用戶(hù)的需求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及公路施工要求的提高，高端用戶(hù)使用的全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的市場(chǎng)潛力不容忽視。

從性能來(lái)看，全液壓振動(dòng)壓路機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，起步停車(chē)平穩(wěn)，代表著先進(jìn)的技術(shù)，意味著良好的壓實(shí)效果；而機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)屬于低端產(chǎn)品，壓實(shí)速度不能調(diào)節(jié)，容易出現(xiàn)擁土、鼓包和裂紋，壓實(shí)能力和壓實(shí)質(zhì)量都遜于全液壓產(chǎn)品。雖然機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)在壓實(shí)性能、操作舒適性方面也在不斷提升，但其致命的“胎里帶”的缺陷無(wú)法根除，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位必將被全液壓壓路機(jī)所取代。

備出口標(biāo)準(zhǔn)精品水冷柴油機(jī)，性能穩(wěn)定，馬力強(qiáng)勁。

配備原裝進(jìn)口液壓系統(tǒng)（美國(guó)薩奧），無(wú)級(jí)變速，雙驅(qū)行走。

此款壓路機(jī)自重960kg，振動(dòng)力可達(dá)3噸，液壓轉(zhuǎn)向。

前后配備超寬雙鋼輪，前后輪輪寬達(dá)到800mm（國(guó)內(nèi)同級(jí)別機(jī)器輪寬僅600-700mm）。操作簡(jiǎn)單靈活，幾乎可以替代普通2-3噸壓路機(jī)的工作。

我們爍騰生產(chǎn)的全液壓座駕式壓路機(jī)總工作重量：960公斤

鋼輪寬度分為前輪寬度是八百毫米后輪七百四十毫米

激振力可以達(dá)到三十千牛

頻率為七十赫茲

發(fā)動(dòng)機(jī)是鉑金斯20馬力水冷柴油機(jī)/本田GX690汽油機(jī)

水箱大到六十升

油箱是十九升，行走速度是每小時(shí)0-6千米哦

全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)選用柴油機(jī)，功率貯藏大、功用牢靠、油耗低、噪聲低，符合歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)；全液壓中心鉸接轉(zhuǎn)向，無(wú)級(jí)變速，設(shè)有急迫泊車(chē)按鈕，保證行車(chē)安全。