廠家直銷對(duì)稱道岔 礦用鐵路用對(duì)稱道岔 對(duì)稱道岔

相信用過(guò)道岔的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。但也不是沒(méi)有解決的辦法：既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。
活動(dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。
既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。

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