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  山東德州龍門吊銷售廠家龍門吊的門架上部橋架(含主梁和端梁)支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴展起重機作業(yè)規(guī)模，主梁能夠向一側(cè)或兩邊伸出支腿以外，構(gòu)成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，經(jīng)過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴展起重機作業(yè)規(guī)模。單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡略，制作設(shè)備便利，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機比較，整體剛度要弱一些。因而，當(dāng)起分量Q≤50t跨度S≤35m時,金屬結(jié)構(gòu)像門形框架。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)規(guī)模大、習(xí)慣面廣、通用性強等特色，港口貨場得到廣泛運用。結(jié)構(gòu)上由門架、大車運轉(zhuǎn)組織、起重小車和電氣局部等組成。
  山東德州龍門吊生產(chǎn)廠家龍門吊設(shè)計中，考慮滿足各種使用和安全性能的要求，分別對起重機進行了靜力分析和動剛度分析，按小車位于跨中和有效懸臂處的兩種工況對各主要結(jié)構(gòu)件進行強度及靜剛度分析，強度計算載荷包括起升載荷、自重載荷、風(fēng)載荷及慣性載荷，同時考慮起升機構(gòu)不穩(wěn)定運動時的動載系數(shù)。另起重小車增加15t副鉤，供吊裝散件用，結(jié)構(gòu)布置為普通結(jié)構(gòu)，不詳細介紹。因小車結(jié)構(gòu)尺寸較大，為方便運輸，小車進行解體，采用高強螺栓連接。龍門吊起升機構(gòu)設(shè)有超載保護、零位保護、過流保護等功能，同時設(shè)置有上、下極限位置的限位開關(guān)；全車采用PLC控制器參與傳動系統(tǒng)的調(diào)速控制，全部電動機、制動器、變頻器均有故障檢測，一旦發(fā)生異常狀況，該系統(tǒng)拒絕動作，并顯示故障種類和故障部位，便于及時維修。
  山東德州龍門吊銷售廠家擁有各類加工設(shè)備408臺套，能獨立完成車、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗及熱處理等全部工藝流程。主營龍門吊、架橋機的制造、租賃、銷售及勞務(wù)分包、設(shè)備轉(zhuǎn)場、維修改造、工程施工等服務(wù)，以及提梁、運梁、架梁項目的工程承包。
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