履帶四缸運(yùn)輸車(chē) 履帶混凝土運(yùn)輸車(chē)

駕駛操作很簡(jiǎn)單，左手速度，右手方向，無(wú)極變速的農(nóng)機(jī)要比機(jī)械變速的農(nóng)機(jī)操作省力很多；基本熟悉幾分鐘就會(huì)開(kāi)。將皮帶接緊，皮帶對(duì)輪子的壓力就會(huì)增大，在接觸面粗糙程度不變的情況下，可以增大皮帶與輪子之間的摩擦力，防止打滑．汽車(chē)在積有冰雪路面上需要在輪子上纏防滑鐵鏈，是在壓力一定時(shí)，增大接觸面的粗糙程度增大摩擦力．故答案為：增大壓力；增大接觸面的粗糙程度．輪式傳動(dòng)系統(tǒng)與履帶式有多項(xiàng)不同之處。

履帶式的車(chē)適合多種路況；履帶受力面積較大更適合某些受力不均勻的重型機(jī)械如挖掘機(jī)；輪式的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率比履帶式?。坏喪降脑靸r(jià)及養(yǎng)護(hù)比履帶式的便宜。難的是調(diào)整，就是怎么樣把機(jī)器用好。根據(jù)作物狀況的不同，收割機(jī)要經(jīng)常調(diào)整喂入深淺；此外還要根據(jù)需要調(diào)節(jié)扶苗速度、撥指高度、風(fēng)扇風(fēng)量、送塵位置、振動(dòng)片篩斜度等等。這個(gè)是技術(shù)活，沒(méi)一季的積累掌握不好，有些機(jī)手開(kāi)了四五年對(duì)此一無(wú)所知的都有。履帶車(chē)的設(shè)計(jì)是針對(duì)早期履帶與車(chē)輪兩種傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。履帶車(chē)輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時(shí)履帶的壽命，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車(chē)輛要高。車(chē)輪的壽命也高于履帶，同時(shí)輪型車(chē)輛能夠搭載的重量較高，可是使用車(chē)輪的車(chē)輛在高乘載重量時(shí)所能夠通過(guò)的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠(yuǎn)不如履帶車(chē)輛。首先糾正你的一個(gè)觀點(diǎn)，履帶車(chē)并不比輪式車(chē)輛速度上更慢。

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