水泥軌枕規(guī)格，水泥軌枕執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，水泥軌枕價(jià)格，水泥軌枕廠家

水泥軌枕又叫水泥枕木，是軌道鋪設(shè)的主要部分，水泥軌枕在鋼軌的下面用來(lái)固定和穩(wěn)定鋼軌的，水泥軌枕還有一個(gè)作用就是把機(jī)車的壓力由鋼軌經(jīng)過(guò)枕木緩沖到地面，起到一個(gè)保護(hù)的作用。

水泥軌枕技術(shù)參數(shù)

水泥軌枕形狀混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。水泥軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合水泥軌枕抗彎強(qiáng)度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素綜合考慮加以確定。水泥軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。水泥軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床 支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時(shí)，能使鋼軌壓力R與道床 反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過(guò)大的負(fù)彎矩。水泥軌枕底面寬度應(yīng)同時(shí)滿足 減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽， 以增加水泥軌枕與道床間的摩阻力。

提問一：為何軌枕要有一定的柔韌性和彈性？

這主要是因?yàn)?，?dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí)，其可以適當(dāng)變形來(lái)緩沖壓力；當(dāng)列車經(jīng)過(guò)后能盡快恢復(fù)原狀。因此，就需要有一定的柔韌性和彈性。

提問二：軌枕間距，其是根據(jù)什么來(lái)決定的？國(guó)內(nèi)是用什么來(lái)顯示的？

軌枕間距，其是根據(jù)運(yùn)量、行車速度以及道床類型等來(lái)決定的。在國(guó)內(nèi)，是以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)，來(lái)間接顯示的。