河南耿力支護(hù)是專業(yè)噴漿機(jī)廠家，是專業(yè)從事混凝土支護(hù)設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)的機(jī)械裝備制造企業(yè)，主要產(chǎn)品有：聯(lián)合上料噴漿機(jī)組系列、液壓濕噴機(jī)系列、混凝土干式噴漿機(jī)系列、混凝土濕式噴漿機(jī)系列、礦用混凝土噴漿機(jī)系列、墻面噴漿機(jī)系列、注漿機(jī)系列、灰漿攪拌機(jī)系列、型鋼冷彎機(jī)、細(xì)石混凝土泵系列、噴漿機(jī)配件、注漿機(jī)配件等。
PZ系列混凝土噴漿機(jī)是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上凝結(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。近年來，噴射混凝土技術(shù)以其簡單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的造價(jià)和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
PZ-7D型混凝土噴漿機(jī)是用于噴射混凝土的設(shè)備，它結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、操作維護(hù)方便、使用壽命長等特點(diǎn)，PZ-7D型混凝土噴漿機(jī)廣泛用于礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及煤炭高沼礦井巷道噴射混凝土施工作業(yè)；各種墻體加固噴射細(xì)石混凝土；各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補(bǔ)；各種護(hù)坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。
PZ-7D型混凝土噴漿機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
1、直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，效率高節(jié)省時(shí)間。
2、低壓、低速旋流風(fēng)、稀薄流輸送，料流均勻、穩(wěn)定，噴層強(qiáng)度高。
3、四點(diǎn)彈性補(bǔ)償夾緊，密封效果好，機(jī)旁粘塵少，易損件壽命長。
PZ-7D型混凝土噴漿機(jī)技術(shù)參數(shù)
生產(chǎn)能力：7m3/h
輸送距離、高度：200m、20m
適用材料配比：水泥/沙石=1：3-5
適用材料水灰比：＞0.2
骨料粒徑：Ф20mm
輸料管內(nèi)徑：Ф57mm
工作壓力：0.5MPa
上料高度：1.1m
轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速：11r/min
功率：7.5KW
PZ系列轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理
將攪拌好的物料由配料攪拌機(jī)卸料口（或人工拌料和上料）卸入振動(dòng)料斗中，經(jīng)過篩網(wǎng)供入噴射機(jī)料斗，由撥料器撥動(dòng)注入轉(zhuǎn)子的直通料腔，隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到出口處，在這里被氣室通人的壓縮空氣把物料吹送入旋流器。在此，由旋流器引入另一股氣，呈多頭螺旋狀把物料吹散、加速、并使其旋轉(zhuǎn)、浮游、進(jìn)入輸料管，到達(dá)噴頭再添加少量補(bǔ)充水噴射出去。
PZ系列噴射機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)子總成、風(fēng)路系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、電氣控制箱等部分組成。
A、驅(qū)動(dòng)裝置
全封閉油浸式減速器安裝在機(jī)器底部，三級(jí)齒輪傳動(dòng)，總傳動(dòng)比約為109，傳動(dòng)效率約92%。馬達(dá)豎直安裝在減速器上，與轉(zhuǎn)子軸平行。
B、轉(zhuǎn)子總成
該機(jī)采用獨(dú)特的直通式防粘料轉(zhuǎn)子，每個(gè)圓孔都內(nèi)襯由不粘接材料制成的塑膠料腔,從而提高了機(jī)器處理濕料的能力，減少了清洗和維修工作量。
轉(zhuǎn)子襯板：在轉(zhuǎn)子體上、下兩面各有一塊襯板，該襯板硬度高、耐磨、使用壽命可達(dá)4000m3砼料以上。
橡膠密封板：有上、下兩塊，由特殊橡膠制成，非常耐磨，使用壽命為300—400 m3砼料。
夾緊機(jī)構(gòu)：采用螺桿加力、圓柱型橡膠彈簧作為彈性自動(dòng)壓緊裝置。該機(jī)通過四點(diǎn)壓緊，以保證密封結(jié)合面膠板處壓力分布合理。在密封板磨損后橡膠彈簧的彈性變形力又會(huì)使其自動(dòng)壓緊到轉(zhuǎn)子襯板上，且始終保持相當(dāng)?shù)膲壕o力，提高了密封效果，減少了粉塵逸出；同時(shí)也可以避免因膠板壓得太緊而過度磨損，延長易損件壽命。
C、風(fēng)路系統(tǒng)
三個(gè)球形閥門分別用于控制主風(fēng)路、通向轉(zhuǎn)子的上風(fēng)路及通向旋流器的下風(fēng)路。另外一個(gè)小風(fēng)管用以供氣給料斗震動(dòng)器。下氣路中還設(shè)有一個(gè)壓力表，以便監(jiān)視輸料管的工作壓力。
D、噴射系統(tǒng)
該系統(tǒng)是由輸料軟管和噴頭構(gòu)成。輸料管選用耐磨噴漿管。噴頭由高分子材料壓注而成。水管、水環(huán)、水閥固定在噴頭上。
E、電氣控制箱
電氣控制箱由漏電空氣自動(dòng)開關(guān)、交流接觸器、保險(xiǎn)器和起動(dòng)停止按鈕組成，可實(shí)現(xiàn)漏電、過渡、短路等保護(hù)功能。
五、使用操作
操作者必須仔細(xì)閱讀使用說明書，并經(jīng)適當(dāng)培訓(xùn)熟悉機(jī)器結(jié)構(gòu)后方可上崗操作。
1、開機(jī)前的準(zhǔn)備：
A、檢查電控系統(tǒng)各線路接點(diǎn)是否牢固和有無漏電現(xiàn)象。
B、觀察油標(biāo)，檢查減速器內(nèi)潤滑油是否充足。
C、檢查機(jī)器各部分的聯(lián)結(jié)緊固是否正確可靠。
D、短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)一下機(jī)器，以便于掌握轉(zhuǎn)動(dòng)情況（注意運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否與箭頭方向一致，但切勿長時(shí)間空轉(zhuǎn)）。
E、檢查施加于橡膠密封板的夾緊力，用隨機(jī)搬手搬動(dòng)夾緊裝置桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2--3圈，直到密封板處不漏氣為止。密封板夾緊程度如何，可通過以下兩種方法的其中之一進(jìn)行檢查：
（1）彎折輸料管，打開氣路閥門，壓力大約在0.3MPa時(shí)，密封板處沒有壓力氣體泄出；
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器約1/2圈，當(dāng)停機(jī)時(shí)。轉(zhuǎn)子立即停止并向后轉(zhuǎn)動(dòng)稍許（由于壓緊橡膠的彈性所致）。
2、噴射作業(yè)的操作方法：
準(zhǔn)備工作完畢，此時(shí)機(jī)器操作者應(yīng)首先打開總閥門，再調(diào)整下氣管（到旋流器的壓力氣體）到大約0.05—0.1MPa空載氣壓（取決于輸送距離）。然后噴射工開啟噴頭水閥，預(yù)濕巖體表面。這時(shí)可以啟動(dòng)機(jī)器，開始噴砼作業(yè)。噴射時(shí)的工作壓力大約0.2-0.4MPa，根據(jù)拌合料水灰比和輸送距離大小，調(diào)整通往旋流器的氣壓，直到噴射工認(rèn)為射流速度適當(dāng)。下氣管閥門調(diào)整確定之后，再次開啟上氣管閥門，直到機(jī)器余氣口處沒有較多的物料泄出為止。
3、停止噴射
A、停機(jī)，把輸送管路中剩余的物料吹出去。
B、當(dāng)管路干凈后，沒有物料從噴頭噴出去時(shí)，再關(guān)閉噴頭處的水閥。
C、zui后關(guān)閉總氣管閥門。
短暫中斷噴射作業(yè)時(shí)拌合料可以存留在料斗中；
長時(shí)間停頓或噴砼作業(yè)結(jié)束，要首先停止加料，讓機(jī)器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料出完為止，同時(shí)要加少許濕砂石把料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料清洗噴射出去。
六、安全警示
1、本機(jī)使用時(shí)進(jìn)氣氣壓不得超過0.63MPa；停機(jī)時(shí)應(yīng)可靠地關(guān)閉上下進(jìn)氣閥門，防止噴射系統(tǒng)自動(dòng)開啟而造成人員傷亡事故。
2、本機(jī)連接的壓縮空氣軟管應(yīng)符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，與本機(jī)的連接應(yīng)牢固、可靠，嚴(yán)防接頭突然松脫或軟管突然爆裂造成人員傷亡事故。
3、混凝土噴射機(jī)的噪聲聲壓級(jí)達(dá)到85dB(A)，應(yīng)重視噪聲對(duì)人體的危害，盡量選擇噪聲相對(duì)較低的產(chǎn)品。為符合《煤礦安全規(guī)程》中噪聲防護(hù)的規(guī)定，使用混凝土噴射機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間。
4、本機(jī)在煤礦井下工作時(shí)，要隨時(shí)注意觀測(cè)頂板狀況，防止頂板突然局部冒落或碎石下落、片幫等砸傷操作人員。
5、本機(jī)底盤為軌輪式結(jié)構(gòu)，與礦車連接運(yùn)行時(shí)，必須采用符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并具有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志準(zhǔn)用證的連接插銷、連接鏈，以免發(fā)生溜車、跑車等意外事故。
6、本機(jī)的橡膠密封板、高壓膠管、噴頭為非金屬材料制造，材料安全性能應(yīng)符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的合格檢驗(yàn)證明，不得隨意更換、使用其它企業(yè)的配套件。
7、本機(jī)是高粉塵作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，使用時(shí)，對(duì)作業(yè)場所應(yīng)采取防塵、降塵措施，操作人員應(yīng)佩戴防塵口罩。
8、本機(jī)入料口下部有連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，人手不要插入入料口；拆卸轉(zhuǎn)子時(shí)，務(wù)必停機(jī)，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子夾手傷人。
9、輔助水路系統(tǒng)的工作壓力不得超過0.3MPa。
10、處理管路堵塞時(shí)，應(yīng)特別注意：堵塞處至設(shè)備閥門間，尚存壓縮氣體，在拆開旋流器或管路之前，務(wù)必使管路的壓力為零。
11、減速器排氣周圍必須清理干凈，不許堵塞，以防竄油。
機(jī)器維護(hù)與保養(yǎng)
PZ系列轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機(jī)被設(shè)計(jì)成適用于zui困難的現(xiàn)場條件維修量極少。然而，與所有轉(zhuǎn)子型噴砼機(jī)一樣,必須經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)。
1、密封板和轉(zhuǎn)子襯板是本設(shè)備的關(guān)鍵件，一定要非常注意它們的維護(hù)保養(yǎng)，以保證工作中始終不發(fā)生故障。
轉(zhuǎn)子夾緊系統(tǒng)施加于密封板的壓緊力在整個(gè)板面上分布是不均勻的，在卸料口和余氣口之間zui大，而且zui大壓力點(diǎn)隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)不斷前后漂移。這種壓力的差異可由浮動(dòng)式單點(diǎn)夾緊系統(tǒng)來解決，從而使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)結(jié)合面漏氣極其輕微。因此機(jī)器使用中，正確的夾緊對(duì)磨損消耗費(fèi)用有著重要的影響。
如果夾緊得不適當(dāng)，壓力氣體將在兩板之間的結(jié)合面逸出，并攜帶出來細(xì)微顆粒，在機(jī)旁產(chǎn)生粉塵。這種細(xì)砂的爆發(fā)作用會(huì)侵蝕密封板，使其在短時(shí)間內(nèi)失效。
密封板不允許存在由于過分夾緊所產(chǎn)生的超限應(yīng)力，否則會(huì)由于摩擦生熱而造成過度磨損。密封板的耐熱極限為110℃，一般在使用中不超過80℃屬于正常。
每個(gè)班應(yīng)該清理密封板并檢查磨損情況，如果密封板已被磨損到這樣的程度：鋼插筋與膠皮表面齊平，密封板就必需更換。因?yàn)檫@時(shí)轉(zhuǎn)子襯板將會(huì)直接接觸鋼插筋使密封板不能充分預(yù)緊獲得有效的密封，而使其失去氣密性。
轉(zhuǎn)子襯板必須每周檢查一次，如果出現(xiàn)較深的刻劃傷痕（深度超過1mm），就應(yīng)該重新研磨。
襯板圓孔的邊棱要經(jīng)常檢查，它必須保持尖銳的棱邊。如果棱邊被斜切，細(xì)微顆粒就會(huì)很容易滲透入結(jié)合面,增大磨損,如果換了新的密封板，而老的轉(zhuǎn)子襯板料孔帶有斜面棱邊,新密封板的使用壽命將會(huì)顯著縮短。
及時(shí)修磨轉(zhuǎn)子襯板,除去已磨損部分,可以省去很多麻煩并節(jié)約費(fèi)用。
2、防粘料腔和旋流器具有防粘功能，一般在工作時(shí)不會(huì)粘結(jié)。但每班工作結(jié)束后應(yīng)打開轉(zhuǎn)子，對(duì)旋流器進(jìn)行檢查清理。
3、應(yīng)經(jīng)常注意減速器的維護(hù)和保養(yǎng)：
A) 減速器的潤滑油為50號(hào)工業(yè)齒輪油（SY1172-77S）,或者30號(hào)機(jī)械油；
B) 減速器工作時(shí)溫升不得大于40℃；
C) 每班工作后應(yīng)及時(shí)清理減速器表面粘附的拌合料等雜物；
D) 經(jīng)常檢查油標(biāo)，潤滑油不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充填；
E) 累計(jì)工作250小時(shí)(約三個(gè)月)后應(yīng)重新更換潤滑油。
F) 應(yīng)經(jīng)常檢查減速器有無漏油現(xiàn)象，對(duì)滲漏處及時(shí)處理；
G) 每周應(yīng)向轉(zhuǎn)子方軸之軸承充填潤滑油脂，即在方軸上端擰掉螺栓，加入潤滑油脂，利用螺栓向下壓油。
H) 經(jīng)常清理減速器蓋上的透氣罩周圍，確保透氣孔暢通。
4、經(jīng)常檢查撥料器上的撥料板、撥叉等是否有變形、開焊。不斷調(diào)整撥料板與料斗底座之間隙（4毫米）嚴(yán)防撥料板直接磨擦底座。
九、密封板、轉(zhuǎn)子襯板和轉(zhuǎn)子的修復(fù)
1、密封板的車削和磨削
為了避免密封板在修復(fù)過程中變形，可用一個(gè)磁性夾緊盤或剛性固定盤把密封板裝卡到車床上，使用硬質(zhì)合金刀具把表面車削大約2—3mm深，直到zui深的創(chuàng)痕消失。然后用研磨裝置或多孔砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)磨削膠皮覆蓋層2—3次。
鋼插筋部分必須低于密封板表面大約2mm。
修復(fù)時(shí)工件轉(zhuǎn)速——200r/min
砂輪轉(zhuǎn)速——約1600r/min
進(jìn)給速度——砂輪或硬質(zhì)合金刀具0.2—0.3mm/r
2、轉(zhuǎn)子襯板的修復(fù)：
用一把精巧的鑿子使襯板與轉(zhuǎn)子分開，切勿用笨重的錘子或其它工具敲打，以免損壞特別硬脆的轉(zhuǎn)子襯板。
徹底清洗襯板與轉(zhuǎn)子的結(jié)合面。
表面磨削襯板，直到傷痕消失。
襯板往轉(zhuǎn)子上安裝時(shí)，先把柱銷塞入已鉆好的定位銷孔中，使之低于襯板表面1~1.5mm，應(yīng)特別注意不能使柱銷高于襯板表面，以避免損傷橡膠密封板。
3、轉(zhuǎn)子的拆修:
把轉(zhuǎn)子從減速器主軸上拆卸下來，把塑膠料腔從轉(zhuǎn)子孔中撥出。徹底清洗轉(zhuǎn)子，車削轉(zhuǎn)子端面，直到傷痕消失，檢查塑膠料腔，若有損壞，應(yīng)重新更換，安裝時(shí)要特別注意料腔兩端的O形密封圈（如軟料腔不存在O形密封圈）。
