半軸斷裂的原因分析
半軸主要是疲勞斷裂。疲勞斷裂是由循環(huán)應(yīng)力、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用產(chǎn)生的。循環(huán)應(yīng)力引起裂紋，而拉應(yīng)力造成裂紋的擴(kuò)展，當(dāng)裂紋隨著時(shí)間在交變應(yīng)力的作用下，半軸材料到一定的極限，則出現(xiàn)瞬時(shí)斷裂即斷軸。在實(shí)際生產(chǎn)使用過程中，四不像工程車斷半軸的原因比較復(fù)雜，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個(gè)方面的因素共同作用的結(jié)果。因此，斷半軸時(shí)還考慮以下幾個(gè)方面的原因：
1、材料缺陷引起的斷軸。由于材料中存在缺陷，缺陷分為內(nèi)部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質(zhì)的強(qiáng)度，起到缺口作用，在此處產(chǎn)生裂源，裂紋由此擴(kuò)展，導(dǎo)致最后斷軸。

2、設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的斷軸。有些是由于設(shè)計(jì)的不足，個(gè)別車型上的半軸設(shè)計(jì)的較細(xì)過度臺(tái)階弧尺寸小，這易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，在長(zhǎng)期使用中，往往達(dá)不到所限使用壽命，則出現(xiàn)斷軸。
3、加工不當(dāng)引起的斷軸。實(shí)際加工半軸零件中，由于加工方法不恰當(dāng)或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當(dāng)，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸。
4、半軸錐度與輪轂錐度不吻合或輪轂擺動(dòng)等，也易引起斷軸。
5、使用及維修不當(dāng)引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按使用說明書規(guī)定定期維修、檢查，如半軸長(zhǎng)期超載行駛、止動(dòng)墊圈失效、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，輪圈在擺動(dòng)中行駛，半軸長(zhǎng)期缺油，因熱膨脹也會(huì)引起熱疲勞斷軸。

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