鎮(zhèn)江聲測管，鎮(zhèn)江聲測管廠家，鎮(zhèn)江國標聲測管

中國2011-2019年累積產(chǎn)銷各類新能源汽車約380萬輛，今年1-9月新能源汽車累計銷售88.8萬輛，比上年同期增長21%?！暗蠹冶容^關(guān)注的是，今年7、8、9這三個月的銷量首次出現(xiàn)了下滑，對于原因有很多分析，我認為這個事情不用太擔心，今年總體銷量不錯?！蓖醣鼊偙硎?，新能源汽車行業(yè)本身也到了調(diào)整階段，這與整體汽車銷售環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展情況都有一定關(guān)系。

新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2017年1月至2019年8月，北京、深圳、上海、杭州、廣州、合肥、天津7個城市的推廣數(shù)量超過10萬輛，其中北京、深圳兩個城市超過了20萬輛，超過1萬輛的有44個城市，超過3000輛的有102個城市?？梢哉f，目前中國地方城市新能源汽車推廣普及取得了一定成績。進入后補貼時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，但同時也蘊含著許多機遇。

王秉剛提出，電動汽車安全、排放評價方法、續(xù)航里程焦慮、動力電池回收利用和補貼政策退出是當前行業(yè)發(fā)展面臨的五大關(guān)鍵問題，對此他給出了自己的觀點與建議。