力士樂(lè)先導(dǎo)式溢流閥DB10-1-52/350原裝銷售

力士樂(lè)部分系列型號(hào):

R902439912 AA10VO28DFR5/52R-PSC11N00-SO736
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R902500359 AA10VO28DR/52L-PKC62N00
R910996560 AA10VO28DR/52L-PKC62N00-SO97
R902401498 AA10VO28DR/52L-PRC62K68
R910983088 AA10VO28DR/52L-PSC12N00
R902401499 AA10VO28DR/52L-PSC61N00
R902428898 AA10VO28DR/52L-PSC62K01
R902449785 AA10VO28DR/52L-PSC62K01E
R902426043 AA10VO28DR/52L-PSC62N00
R902401236 AA10VO28DR/52L-PSC62N00-S1048
R902500128 AA10VO28DR/52L-PSC62N00-SO97
R910993045 AA10VO28DR/52L-PSC64N00
R902451179 AA10VO28DR/52L-VSC12K01
R902453170 AA10VO28DR/52L-VSC62K68
R902433274 AA10VO28DR/52L-VSC62N00
R902403115 AA10VO28DR/52L-VSC64N00
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R902406028 AA10VO28DR/52R-PRC62K68
R910992791 AA10VO28DR/52R-PSC12N00
R902433531 AA10VO28DR/52R-PSC12N00E
R910984372 AA10VO28DR/52R-PSC61N00
R902500315 AA10VO28DR/52R-PSC62K68
R902401461 AA10VO28DR/52R-PSC62N00
R910983084 AA10VO28DR/52R-PSC64N00
R902403149 AA10VO28DR/52R-PSC64N00-SO97
R910998393 AA10VO28DR/52R-VSC11N00
R902451050 AA10VO28DR/52R-VSC12K01
R902450683 AA10VO28DR/52R-VSC12N00
R902449189 AA10VO28DR/52R-VSC12N00-S2069
R910983842 AA10VO28DR/52R-VSC61N00
R902401369 AA10VO28DR/52R-VSC61N00-SO97
R902401451 AA10VO28DR/52R-VSC62N00
R902455276 AA10VO28DR/52R-VSC62N00-SO97
R902436640 AA10VO28DR/52W-VSC68N000-S1863
R902437299 AA10VO28DR/52W-VSC68N000-S1885
R902500194 AA10VO28DR1/52L-PSC64N00
R902500193 AA10VO28DR1/52R-PSC64N00
R902450700 AA10VO28DRG/5*UNGUEL***0-S2110
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R910995704 AA10VO28DRG/52L-PSC12N00-SO97
R902402509 AA10VO28DRG/52L-PSC61N00
R902406001 AA10VO28DRG/52L-PSC62N00
R902500327 AA10VO28DRG/52L-PSC64N00
R902500218 AA10VO28DRG/52L-PSC64N00-SO97
R902414060 AA10VO28DRG/52L-VCC64N00-S1273
R902415822 AA10VO28DRG/52L-VCC64N00-S1317
R910997537 AA10VO28DRG/52L-VSC11N00
R902453960 AA10VO28DRG/52L-VSC11N00-S2215
R910979733 AA10VO28DRG/52L-VSC12N00
R910995561 AA10VO28DRG/52L-VSC12N00-SO702
R902448020 AA10VO28DRG/52L-VSC61N00
R902422430 AA10VO28DRG/52L-VSC64N00
R902422862 AA10VO28DRG/52L-VSC64N00-SO97
R910986134 AA10VO28DRG/52R-PCC61N00
R902417147 AA10VO28DRG/52R-PRC12K68
R902406002 AA10VO28DRG/52R-PRC62K68
R902427756 AA10VO28DRG/52R-PSC11N00
R902409716 AA10VO28DRG/52R-PSC12H00-S1180
R902405564 AA10VO28DRG/52R-PSC12K68
R902416949 AA10VO28DRG/52R-PSC12N00
R902431945 AA10VO28DRG/52R-PSC12N00-SO702
R910976584 AA10VO28DRG/52R-PSC61N00
R902401279 AA10VO28DRG/52R-PSC62K68
R902406003 AA10VO28DRG/52R-PSC62N00
R910976766 AA10VO28DRG/52R-PSC64N00
R902412682 AA10VO28DRG/52R-PSC64N00-SO97
R902415379 AA10VO28DRG/52R-VSC11N00
R902424371 AA10VO28DRG/52R-VSC12K01
R902406127 AA10VO28DRG/52R-VSC61N00
R902438991 AA10VO28DRG/52R-VSC62K01-SO97
R902506442 AA10VO28DRG/52R-VSC62K01-SO97
R902453052 AA10VO28DRG/52R-VSC64N00-S2110
R902549362 AA10VO28DRG/53R-VPC12N00
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R902406949 AA10VO28ED71/52L-PSC62N00P
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R902455664 AA10VO28ED71/52R-VRC12K68P
R902411249 AA10VO28ED72/5*UNGUEL***0T-S1126
R902416721 AA10VO28ED72/52L-PSC12N00H
R902417233 AA10VO28ED72/52L-PSC12N00T-SO702
R902417288 AA10VO28ED72/52L-PSC61N00T
R902433654 AA10VO28ED72/52L-PSC64N00T
R902455016 AA10VO28ED72/52L-VCC11N00P
R902447229 AA10VO28ED72/52L-VRC12K68P
R902490963 AA10VO28ED72/52L-VRC12N00H
R902453853 AA10VO28ED72/52L-VSC11N00P
R902424683 AA10VO28ED72/52L-VSC11N00P-S1457
R902428367 AA10VO28ED72/52L-VSC12K01T
R902418486 AA10VO28ED72/52L-VSC12N00*UNGUEL***
R902476645 AA10VO28ED72/52L-VSC12N00H
R902447230 AA10VO28ED72/52L-VSC12N00PE
R902428357 AA10VO28ED72/52L-VSC12N00P-SO702
R902411726 AA10VO28ED72/52L-VSC12N00T-S1126
R902455401 AA10VO28ED72/52L-VSC61N00P
R902427115 AA10VO28ED72/52L-VSC62N00H
R902406060 AA10VO28ED72/52L-VSC62N00T
R902429951 AA10VO28ED72/52R-PSC61N00T
R902468960 AA10VO28ED72/52R-VCC11N00P-S1457
R902471040 AA10VO28ED72/52R-VCC11N00P-S2110
R902472130 AA10VO28ED72/52R-VCC12N00P-S1457
R902439471 AA10VO28ED72/52R-VRC12K68P-SO965
R992000791 AA10VO28ED72/52R-VRC12K68P-SO965
R902453687 AA10VO28ED72/52R-VRC12N00H
R902450584 AA10VO28ED72/52R-VRC12N00P
R902450395 AA10VO28ED72/52R-VRC12N00P-SO965
R902501669 AA10VO28ED72/52R-VSC11N00P-S1457
R902513603 AA10VO28ED72/52R-VSC11N00P-S4208
R902531482 AA10VO28ED72/52R-VSC11N00P-S4112
R902497963 AA10VO28ED72/52R-VSC11N00P-S2492
R902444702 AA10VO28ED72/52R-VSC11N00T
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R902443778 AA10VO28ED72/52R-VSC12K68P
R902439955 AA10VO28ED72/52R-VSC12K68P-S1948
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R902448190 AA10VO28ED72/52R-VSC12N00HE

產(chǎn)品圖片：

二、DR型先導(dǎo)式減壓閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理:
閥處在不工作時(shí)，閥處于開啟狀態(tài)，油可經(jīng)主閥芯從B口流向A口。DR10型在閥腔建立起壓力的同時(shí)，壓力油通過(guò)阻尼器，控制通道作用到主閥芯上端和先導(dǎo)閥的錐閥上。當(dāng)閥腔壓力超過(guò)了彈簧的調(diào)定壓力時(shí)錐閥被打開。這時(shí)主閥芯上腔的油通過(guò)阻尼器流到彈簧腔，這樣在主閥芯上形成一個(gè)壓力差，在這壓力差作用下主閥芯產(chǎn)生位移，減小開口，以保持A腔壓力的恒定?？刂朴徒?jīng)通道或從外部排回油箱。若選擇有單向閥的結(jié)構(gòu)，油可以從A腔流到B腔。
DR20和DR30型這兩種與DR10型閥工作原理相同，只是控制油是從通道
引入的，并在先導(dǎo)閥內(nèi)裝有限制控制油的流量恒定器。
當(dāng)流量Q=0時(shí)，過(guò)載閥(10)可限制A腔壓力的升高，保證閥不被破壞。
ZDR直動(dòng)型減壓閥是疊加閥。它是一種三通閥，即有二次回路卸荷裝置的閥。它主要用來(lái)降低部分系統(tǒng)的壓力。
該閥主要由閥體、控制閥芯、兩個(gè)壓力彈簧、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可選擇的單向閥組成。
用調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)二次壓力。
閥是常開狀態(tài)的，也就是說(shuō)油可以暢通地由通道P流向P1 (DP型)，或從A流到A1(DA型)。
P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左端，使閥芯壓在彈簧上。當(dāng)P1腔的壓力(即負(fù)載)超過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)定值時(shí)，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移
動(dòng)，以保持其P1腔的壓力恒定。
控制油是從P1腔經(jīng)通道引入的。P1腔的壓力由于外負(fù)載的作用而繼續(xù)升高，則使閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(流到T腔(卸荷)，則壓力不再升高，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
泄漏油是通過(guò)彈簧腔(7)排到油箱的。
“DA”可選擇單向閥，油從A1腔流回。
在連接口安裝壓力表，可檢測(cè)二次壓力值。
ZDR,,D型減壓閥是疊加板式減壓閥。它是一種三通閥，即有二次回路保護(hù)裝置的閥。該閥主要用來(lái)降低系統(tǒng)的壓力。
該閥主要是由閥體、控制閥芯、兩個(gè)壓力彈簧、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可以選擇的單向閥組成。
旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)二次壓力。
在靜止時(shí)閥處于開啟狀態(tài)，也就是說(shuō)油可以暢通地由通道P流向通道P1(DP型)從A流向A1 (DA型)和從B流向B1 (DB 型)。P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左側(cè)，使閥總壓再?gòu)椈缮?。?dāng)P1腔的壓力(即負(fù)載)超過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié)值時(shí)，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，以保持其P1腔壓力的恒定。
控制油是從P1腔經(jīng)通道(5)引入的。P1腔的壓力由于外負(fù)載的作用而繼
續(xù)升高，則推動(dòng)閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(7)流到T腔壓力不再升
高，從而實(shí)現(xiàn)了過(guò)載保護(hù)。
泄漏油是通過(guò)彈簧腔(8)排到油箱的?！癉A”和DB型減壓閥，可安裝單
向閥，油可從A1流到A和B1流到B。在壓力表連接口(9) 可測(cè)得二次壓力數(shù)
值。
2.減壓閥的常見故障及排除.
減壓閥的常見故障有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。
(一)調(diào)壓失靈
調(diào)壓失靈有如下一些現(xiàn)象:
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞、阻尼器和阻尼器堵塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)的作用。又因阻尼孔堵塞后，主閥上腔失去了油壓P3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)型滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口關(guān)閉，使出油口建立不起壓力。另外，主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。
出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓彈簧選用錯(cuò)誤，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過(guò)大等原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力和進(jìn)油口壓力同時(shí)上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞，泄油口堵住和單向閥泄漏等原因。
錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞后，出油口壓力同樣也傳遞不到錐
閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)作用。又因阻尼小孔堵塞后，使無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，使主閥上、下腔油液壓力相等，主閥芯在主閥彈簧力的作用下處于最下部位置，減壓口通流面積為最大，所以油口壓力就隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
如泄油口堵住，從原理上來(lái)說(shuō)，等于錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞。這時(shí)出油口壓力雖能作用在錐閥上,但同樣也無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，阻尼器，減壓口通流面積也為最大，故出油口壓力也跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
當(dāng)單向減閥的單向閥部分泄漏嚴(yán)重時(shí),進(jìn)油壓力就會(huì)通過(guò)泄漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會(huì)跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。另外，當(dāng)主閥減壓口處于全開位置時(shí)，由于主閥芯卡住，也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到最低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中“O”形密封圈與閥蓋配合過(guò)緊等。
(二)閥芯徑向卡緊
由于減壓閥和單向減壓閥的主閥彈簧力很弱，主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象，而使閥的各種性能下降，也將造成零件的過(guò)度磨損，并縮短閥的使用壽命，甚至?xí)归y不能工作，因此必須加以消除。
(三)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，如用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等，當(dāng)電液換向閥或外控制順序閥換向或工作后，減壓閥出油口的流量即為零，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。在這種情況下減壓閥的出油口壓力往往會(huì)升高，這是由于主閥泄漏量過(guò)大所引起。
在這種工作狀況中，因減壓閥出口流量變?yōu)榱?，流量流?jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量，由于先導(dǎo)流量很小，一般在2升/分以內(nèi)，因此主閥減壓口基本上處于全關(guān)位置，先導(dǎo)流量由三角槽或斜面處流出。如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則主閥泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥阻尼孔內(nèi)流出流經(jīng)阻尼孔的流量即由原有的先導(dǎo)流量和這部分泄漏量二部分組成。因阻尼孔面積和主閥上腔油液壓力P3未變(P3由已調(diào)整好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，而必然引起主閥下腔油液壓力P2的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定好后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。
(四)噪聲、壓力波動(dòng)及振動(dòng)
由于減壓閥是一個(gè)先導(dǎo)式的雙級(jí)閥，其導(dǎo)閥部分和溢流閥的導(dǎo)閥部分通用，所以引起噪聲和壓力波動(dòng)的原因也和溢流閥基本相同。減壓閥在超流量使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使出油口壓力不斷地升
壓一卸荷一升壓一卸荷，這是由于無(wú)窮大的流量使液流力增加所致。當(dāng)流量過(guò)大時(shí)，軟弱的主閥彈簧平衡不了由于過(guò)大流量所引起的液流力的增加，因此主閥芯在液流力作用下使減壓口關(guān)閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，于是主閥芯在主閥彈簧力作用下，又使減壓口打開，出油口壓力和流量又增大，于是液流力又增加，使減壓口關(guān)閉，出油口壓力和流量又為零。這樣就形成主閥芯振蕩，使出油口壓力不斷地變化，因此減壓閥在使用時(shí)不宜超過(guò)推薦的公稱流量。

三、DZ型先導(dǎo)順序閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理
DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按壓力控制順序動(dòng)作的液壓系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、帶插入式主閥芯的主閥及可供選擇的單向閥組成。根據(jù)控制油的供給和排出的不同情況，構(gòu)成不同型式。
背壓閥DZ,,- 30/210
閥腔的壓力油由通道通過(guò)阻尼器作用在先導(dǎo)閥的控制活塞上，同時(shí)壓力油也通過(guò)阻尼器作用在主閥芯的上腔。當(dāng)A腔壓力升高超過(guò)彈簧的調(diào)定值時(shí)，控制活塞朝著彈簧的方向移動(dòng)。此時(shí)主閥芯. 上腔的油通過(guò)阻尼器、控制邊和通道流到B腔，并在主閥芯上形成1個(gè)壓力差，使主閥芯打開，把A腔和B腔接通。在彈簧的作用下可保持這個(gè)開啟壓力的恒定。
在控制活塞上的泄漏油通過(guò)內(nèi)部通道流到B腔。
若從B腔向A腔回油，可選擇帶有內(nèi)裝單向閥的結(jié)構(gòu)。,
背壓閥DZ,,- 30/210X,
這種閥的工作原理與DZ,,- 30/210 型相同，只是控制油輸入方式不同。DZ,,一30/210X,, 型閥的控制油是通過(guò)通道從外部輸入的。
順序閥DZ,,-一 30/210Y
這種閥的工作原理與DZ,一30/210 型相同，只是控制活塞處泄漏油排出方式不同。DZ,,- 30/210Y 型閥控制活塞的泄漏油必須是通過(guò)通道或者是(在無(wú)背壓的情況下排回油箱?？刂朴徒?jīng)過(guò)通道(9) 排到B腔。
卸荷閥DZ,,- 30/210XY
閥腔的壓力油經(jīng)過(guò)通道、阻尼器作用在先導(dǎo)閥的控制活塞上，同時(shí)A腔的壓力油通過(guò)阻尼器作用主閥芯的上腔。當(dāng)X腔的壓力升高并超過(guò)彈簧調(diào)定的數(shù)值時(shí)，使控制活塞朝著彈簧的方向移動(dòng)，由于控制活塞的移動(dòng)使主閥芯上腔的油通過(guò)阻尼器和孔流到先導(dǎo)閥的彈簧腔。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達(dá)到卸荷的目地。彈簧腔的油在無(wú)背壓的情況下從通道或排到油箱。若要使壓力油從B向A流動(dòng)，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)。
2.順序閥的常見故障及排除
順序閥及單向順序閥的主要故障是不起順序作用。這有二種情況，一種是進(jìn)油腔和出油腔壓力同時(shí)上升或下降;另一種是出油腔沒有流量。
一種情況的原因之一是閥芯內(nèi)的阻尼器(5)堵塞，使控制活塞的泄漏油無(wú)法進(jìn)入調(diào)壓彈簧腔流回油箱。時(shí)間一長(zhǎng)，進(jìn)入油腔壓力通過(guò)泄漏油傳入閃下腔，作用在閥芯下端面上，因閥芯下端面積比控制活塞要大得多，所以閥芯在液壓力作用下使閥處于全開位置，變成一個(gè)常開閥，因此進(jìn)油腔和出油腔壓力會(huì)同時(shí)上升或下降。另外，閥芯在閥處于全開位置時(shí)卡住也會(huì)引起上述現(xiàn)象。阻尼器堵塞也是如此。
第二種情況的原因是泄油口安裝成內(nèi)部回油形式，使調(diào)壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔油液壓力。因閥芯，上端面積大于下端面積，閥芯在液壓力作用下使閥口關(guān)閉，順序閥變成一個(gè)常閉閥，出油腔沒有流量。另外，阻尼器堵塞、閥芯在閥處于全關(guān)位置時(shí)卡住也會(huì)引起上述現(xiàn)象。( 出油腔沒有流量)當(dāng)端蓋上的阻尼器堵塞時(shí)，控制油液就不能進(jìn)入控制活塞腔，閥芯在調(diào)壓彈簧力作用下使閥口關(guān)閉，出油腔同樣也沒有流量。

四、DA/DAW型先導(dǎo)控制式卸荷閥:
1.工作原理
DA/DAW型閥是先導(dǎo)控制式卸荷閥，它的作用是給蓄能補(bǔ)油，采用高低壓雙泵的液壓系統(tǒng)中，可使低壓泵卸荷。
該閥主要是由先導(dǎo)閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成。通徑10的單向閥在主閥體內(nèi)，而通徑25和32單向閥是在主閥底下的連接板內(nèi)。
DA型閥
從P→A切換到P→T
泵輸出的液流從單向閥流到閥腔(P→A)，同時(shí)通過(guò)通道流到活塞;通過(guò)阻尼器流到主閥的上腔，并且經(jīng)過(guò)阻尼器作用在錐閥上。一但系統(tǒng)壓力達(dá)到先導(dǎo)閥調(diào)定的卸荷壓力時(shí)，立即把錐閥打開。當(dāng)控制油經(jīng)過(guò)阻尼器和通過(guò)Y排到T腔時(shí)，由于阻尼器和在主閥上產(chǎn)生了一個(gè)壓力降。這時(shí)主閥打開，壓力油從P腔流到T腔(P→T)。
當(dāng)主閥開啟并且打開時(shí)(P→T)，由于A腔的壓力作用在柱塞(4)和單向
閥上，使得錐閥(8) 打開和單向閥關(guān)閉。這樣就完成了從P→A切換到P→T。
從P→T切換到P→A
由于柱塞(4) 的面積比錐閥(8)的有效面積大17%，所以活塞上的作用力也比錐閥上的作用力大17%。
如果蓄能器的壓力低于它相對(duì)應(yīng)的切換壓力差時(shí)，彈簧(9)將錐閥(8)關(guān)閉。這樣主閥(6)上腔建立起壓力，使主閥芯(6)關(guān)閉，即關(guān)閉了P→T。這樣泵輸出的液流重新又經(jīng)過(guò)單向閥進(jìn)入到液壓系統(tǒng)。.
DAW型閥
這種閥的性能與DA型閥相同，只是在先導(dǎo)閥(2). 上有個(gè)電磁閥，可在先導(dǎo)閥調(diào)定的切換壓力下任意實(shí)現(xiàn)從A→T或T→A。
2.DA/DAW型先導(dǎo)控制式牌子荷閥常見故障及排除
(一)卸荷閥不卸荷
由于阻尼器堵塞，閥芯上腔油液無(wú)排出故在導(dǎo)閥開啟的情況下，主閥上下腔壓力相等且上端面積大于下端面積，無(wú)法開啟，P→T無(wú)油卸荷;主閥在關(guān)閉位置時(shí)卡住同樣不能卸荷;柱塞卡住無(wú)法打開導(dǎo)閥則同樣不能卸荷。
(二)非卸荷狀態(tài)下卸荷
由于阻尼器(5)堵塞閥芯上腔未有油壓作用，而主閥彈簧力很弱，故主閥芯在很小的力作用開啟而卸荷;主閥在開啟位置時(shí)卡住同樣卸荷，而控力并未達(dá)導(dǎo)閥的調(diào)定值。導(dǎo)閥活塞卡住，導(dǎo)閥常開，則亦卸荷。
(三)DAW型的電磁閥故障同樣造成上述二種故障發(fā)生。
(四)各“O”形密封圈損壞而引起各部位外泄漏。

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