在高溫季節(jié)，是很多設(shè)備故障的頻發(fā)期，近期，不少空壓機(jī)的朋友會(huì)問到螺桿式空壓機(jī)排氣溫度與什么有關(guān)的問題，下面我來給大家講一下與壓縮比的關(guān)系吧！

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括和降低排氣壓力。

提高吸氣壓力

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡(jiǎn)單有效。

常見誤區(qū)：蒸發(fā)溫度越低冷卻速度越快，這種想法其實(shí)有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但螺桿式空壓機(jī)的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。

明確：蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，耗電量會(huì)增大。

降低排氣壓力

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更好臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長(zhǎng)度等。

此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個(gè)因素，制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)充。

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

高溫和螺桿式空壓機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用螺桿式空壓機(jī)，并使螺桿式空壓機(jī)在可能的最小壓比下工作。

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