攔焦車是焦爐移動設(shè)備之一，用以完成導(dǎo)焦任務(wù)，本機是為5.5米大容積焦爐配套使用的，設(shè)有取門、清門、清框、導(dǎo)焦、集塵、頭尾焦處理、走行、集中潤滑等裝置，它完成一次對位，進行取門、清門、清框、導(dǎo)焦等任務(wù)，另外還裝有工業(yè)電視，司機可通過監(jiān)視器看到門鉤的狀態(tài)和走行的情況，電氣室、司機室、機械室裝有空調(diào)機，提供了較理想的工作環(huán)境。
產(chǎn)品使用的自然條件A海拔高度~120mB環(huán)境大氣溫度：低-22.4℃，高34.4℃，月平均高24.5℃，月平均低-8.9℃.C焦爐爐頂溫度:-12.1℃~+50℃，煙塵大，有明火.D環(huán)境大氣相對濕度:夏季76%，冬季62%.1.2主要技術(shù)性能1.2.1供電電源及供電方式，本機由地面通過滑線由滑觸器供電，供電電源三相AC380V，電源由滑觸器引至電氣室的總電源箱內(nèi)，之后分配到各個控制回路，總電源脫扣值為1000A焦爐用攔焦車是大型焦爐的配套設(shè)備，一般運行在焦爐焦側(cè)的鐵軌上，主要用于開關(guān)焦爐爐門，將推焦車從焦爐炭室內(nèi)推出的熾熱焦炭引導(dǎo)至熄焦車內(nèi)，并負責(zé)運送需維修的爐門和爐門框。本款設(shè)備可根據(jù)用戶要求及焦爐實際尺寸自行設(shè)計。
焦爐爐門爐門框的爐門及啟閉機構(gòu)
焦爐設(shè)備在高溫下的具體防護措施主要有如下幾個方面：
1、使用耐高溫材料。增強構(gòu)件的單獨防火能力或者輔助添加措施降溫，重改原設(shè)備，使其具備耐高溫、防火功能，外部纏裹一層防火石棉布。同時把穿在鋼質(zhì)線管里的電纜改為防火電纜、金屬絲網(wǎng)的油管選用耐火的液壓油管，預(yù)防高溫環(huán)境。高溫下電器元件較為敏感，可增設(shè)一個夾層在電氣室壁里，并充滿保溫材料及配備空調(diào)給電氣室降溫。符合《設(shè)備及管道絕熱設(shè)計導(dǎo)則》中GB/T8175—2008的隔熱材料選擇規(guī)定。有多種可供選擇的隔熱材料時，先選用強度高、損耗少、導(dǎo)熱系數(shù)小、無腐蝕性、施工條件好、密度小、價格低的材料。不具備此條件可選擇經(jīng)濟效益高的材料。
2、選擇防爆電氣設(shè)備。當完成焦化廠爆炸危險區(qū)域的劃分之后根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，按照不同爆炸區(qū)域的需求選擇合適的電氣設(shè)備類型。如運焦區(qū)域因粉塵中含有大量導(dǎo)電的焦粉，把現(xiàn)場運行的電機改為防爆電機，延長電機   運行時間，對現(xiàn)場操作箱密封，減少電氣設(shè)備故障。
3、遠離火源，降低烘烤面積。在能保證實現(xiàn)正常功能的前提下，設(shè)備盡量放置離火源較遠的位置，例如，煤斗下導(dǎo)套的旁邊常設(shè)計導(dǎo)套油缸，火源容易接觸烘烤油缸，高溫破壞油缸密封條件，只能維修形成的泄漏，增加了較多工作量。若多加一個連桿，把裝煤車的二層平臺上放置油缸，就能有效避免烘烤油缸，進一步延長油缸的使用壽命。對于不能遠離火源的設(shè)備，通過優(yōu)化線路、管路的布局，選擇合適旋轉(zhuǎn)方向可以竭盡所能減少烘烤面積。實際生產(chǎn)中，布局安裝端子箱和許多線管時，盡可能在平臺上面進行，消弱了燒壞端子箱的可能，不得不安裝在下面的電纜線管盡量嵌入或緊靠鋼結(jié)構(gòu)，大量減少線管被高溫烘烤的面積；推焦車平煤臺車因火焰烘烤導(dǎo)致限位損壞，通過降低限位安裝位置及通過鋼絲繩傳導(dǎo)遠離火源延長限位使用壽命。
4、隔斷火源。火經(jīng)常通過二層平臺上的孔燒到上面，引發(fā)上面著火，通過加強對平臺密封，就能有效阻擋火焰燒到二層平臺，把電纜燒壞；改造后，再將電纜同時   換為防火電纜的基礎(chǔ)上，避免此類事故發(fā)生?，F(xiàn)階段應(yīng)用較廣的防火線纜主要有UL系列阻燃電纜和阻燃低煙無鹵電纜兩大類。在產(chǎn)品中主要來自于美洲和歐洲，由于美洲和歐洲的防火電纜標準互不兼容，防火思路有很大的不同，因此，甲方和設(shè)計院在選擇產(chǎn)品時都處于被動狀態(tài)，各有各的道理，然后往往是按照資金的實際情況來選擇。