大梁校正儀產(chǎn)品特點：
1．平臺面板經(jīng)大型數(shù)控等離子切割一次成型，切割光滑。
2．平臺由優(yōu)質(zhì)錳板經(jīng)二氧化碳氣體保護焊焊接而成，強度高，剛性好，可方便布置錨定機構(gòu)。
3．垂直升降平臺可升至300--800mm不同作業(yè)高度，任何事故車均可方便上車，同時能夠照顧不同身高技工的操作習(xí)慣，更人性化。
4．平臺高度合理，操作維修方便，主夾鉗的人性化設(shè)計可實現(xiàn)鉗體上、下、前、后毫厘之間的調(diào)整。
5．鈑金工具的豐富配置，可供操作者任意選擇。
6．雙拉塔同時復(fù)合拉拔，更加體現(xiàn)出對局部拉拔作業(yè)的優(yōu)越性。
7．電動液壓系統(tǒng)、遠程遙控手柄，操作安全簡捷，一鍵在手操作無憂。
大梁校正儀的制作：
背景技術(shù)：
汽車大梁校正系統(tǒng)是一種重要的汽車維修設(shè)備，它由底座、可升降的平臺、多個拉塔以及液壓控制柜組成，維修汽車駛上平臺后，液壓系統(tǒng)控制液壓油缸伸出，平臺上升，到達工作位置后，由液壓控制柜控制相應(yīng)的拉塔工作，對汽車大梁進行校正，校正后平臺下降，汽車駛離平臺。為了保證設(shè)備工作的可靠性，可升降的平臺下方設(shè)有鎖死機構(gòu)，該鎖死機構(gòu)包括定位支腿和氣缸，定位支腿的上端鉸接在平臺的底面上，氣缸的伸出端與定位支腿連接，平臺至工作高度后，定位支腿的下端卡在底座上的卡槽內(nèi)，防止在汽車校正過程中平臺下降。但是，由于設(shè)置了鎖死機構(gòu)，因此，當校正結(jié)束后，首先必須先使平臺上升，然后操作氣缸使定位支腿脫離底盤上的卡槽，然后再操作液壓油缸使平臺下降，從上述工作過程中可以看出，汽車大梁校正系統(tǒng)操作復(fù)雜。

產(chǎn)品詳細介紹
特點：
1.單邊升降平臺，臺面寬廣，任何事故車均可方便上下。
2.方拉塔可沿工作平臺360度任意固定，自由靈活，拉伸距離更長，工作更方便快捷。
3.定位夾鉗三維可調(diào)，經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)夾鉗口設(shè)計定位 夾緊
4.強力鏈條和實用的鈑金工具，考慮了任意形狀的變形校正。
該系列車身大梁校正儀借鑒吸取歐美車體校正儀的先進技術(shù)，它綜合了幾十年汽車碰撞修復(fù)的經(jīng)驗，能使各種轎車因碰撞而變形的車身完全復(fù)原，它能滿足所有汽修廠提高維修效率和校正精度，是碰撞事故車輛修復(fù)的理想設(shè)備。
汽車大梁校正儀主要由四部分構(gòu)成。
第一部分平臺，是車輛進行校正停泊固定的地方，一般長五米二到六米五，寬兩米二到兩米四，高五十二厘米。下面是兩個傾斜式活動退，活動退的主要做用是方便汽車的上下。
第二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活動臂，他是360度活動的，一般為圓形，拉塔一般有兩個，360度無死角。
第三部分是電動泵，他的主要作用是給拉塔提供動力，給拉塔提供動力的有兩種，一種是氣動泵一種是電動泵，最常用的是啟動崩。
第四部分是鈑金夾具，是用來校正車輛變形部位的，一般有26套，針對不同的部位進行修理，龍?zhí)┢嚧罅盒Ｕ齼x一般會給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的鈑金配件，這樣的鈑金夾具一般能以舊換新。