焦化設(shè)備預(yù)埋件施工

1)看火孔、裝煤孔、測(cè)溫孔、裝煤車軌道座、上部拉條套的安裝看火孔、裝煤孔、測(cè)溫孔總的預(yù)埋方法是：纏散股石棉繩外抹一層粘土水泥設(shè)備安裝，孔的尺寸要達(dá)到圖紙要求，周圍要保證嚴(yán)密性。

2)裝煤車軌道座埋設(shè)

要預(yù)先按圖紙要求澆筑出合格的軌枕，等砌體達(dá)到要求高度后，將軌枕準(zhǔn)確置于安設(shè)位置上。

在位置和標(biāo)高校正無(wú)誤后，準(zhǔn)確地砌入爐頂砌體內(nèi)，要求穩(wěn)定可靠。

3)拉條護(hù)套埋設(shè)

要按圖紙要求進(jìn)行埋設(shè)，保證直線度和水平度及穩(wěn)固性。

焦?fàn)t設(shè)備機(jī)械是為冶金、化工和煤制氣等企業(yè)焦?fàn)t生產(chǎn)工藝服務(wù)的專用移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備。焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械設(shè)備是根據(jù)焦?fàn)t的爐型和規(guī)格即頂裝煤焦?fàn)t和側(cè)裝煤焦?fàn)t相應(yīng)配置，目前已形成系列化配套服務(wù)。同時(shí)，根據(jù)熄焦工藝不同，又分濕熄焦和干熄焦。

頂裝煤焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由裝煤車、推焦機(jī)、攔焦機(jī)、熄焦車、電機(jī)車和煤氣交換機(jī)等設(shè)備組成。側(cè)裝煤焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由搗固機(jī)、裝煤推焦機(jī)或分體形式即裝煤車和推焦機(jī))、攔焦機(jī)、熄焦車、電機(jī)車、消煙除塵車和煤氣交換機(jī)等設(shè)備組成。

7.63m焦?fàn)t投產(chǎn)后，焦?fàn)t生產(chǎn)時(shí)煙塵放散嚴(yán)重，特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀，曾通過加強(qiáng)爐門修理，加強(qiáng)人工堵煙等措施，取得了控制爐門煙塵放散的初步效果，但還是不能從根本上解決問題，裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調(diào)煙，治標(biāo)不治本的方法使焦?fàn)t清潔生產(chǎn)始終處于被動(dòng)的局面。本文通過分析原焦?fàn)t爐門存在的設(shè)計(jì)弊端，闡述了爐門密封結(jié)構(gòu)的改造方案。

原爐門設(shè)計(jì)為整體鋼性鑄造件，不具備可調(diào)性能，Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負(fù)公差(-4.6mm)熱裝于爐門體，固定于爐門體的爐門夾板，按壓力軸的可調(diào)余量進(jìn)行定位。焦?fàn)t在長(zhǎng)期的生產(chǎn)過程中，爐框會(huì)發(fā)生不同程度的曲度變形。7.63m焦?fàn)t爐框變形量一般在15mm以內(nèi)。維修后的爐門在第1次對(duì)門裝煤后，調(diào)節(jié)分兩個(gè)階段：一是根據(jù)爐門刀邊與爐框間隙的大小，對(duì)周邊的88個(gè)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行全面調(diào)節(jié)，直至密封，無(wú)一絲煙塵泄漏方為合格；二是在周轉(zhuǎn)若干循環(huán)后，因螺釘調(diào)節(jié)失效，繼續(xù)調(diào)節(jié)爐門夾板。原設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)力的傳遞存在以下的主要問題。

(1)刀邊的焊接部位在刀邊四角，易造成焊接部位開焊，刀邊彈性不夠。

(2)彈簧材質(zhì)不耐高溫，鋼性不夠。

(3)調(diào)節(jié)螺釘易滑絲，造成調(diào)節(jié)失效。

(4)壓力推進(jìn)軸調(diào)節(jié)余量過短，不能滿足爐框曲度要求。

(5)爐門上部襯磚尺寸不合理，影響上部刀邊密封。