隨著道路養(yǎng)護修補對于修補質(zhì)量及修補速度的逐漸提升，各市政及公路口的單位在道路修補后的美觀程度和搶修的及時性都有嚴格的要求，要求各單位在材料的選擇上多考慮，及時的、快速的完成修補任務。道路坑洞下陷選擇華通瀝青冷補料15192333109搶修的優(yōu)勢說明，相比熱瀝青料來說，瀝青冷補料可以減少因天氣、環(huán)境及施工速度等多方面的限制，讓道路修補速度及便捷度得到充分發(fā)揮。

道路坑槽的修補其實常用熱補法和冷補法，故名思域熱補法是使用傳統(tǒng)的熱瀝青料，而冷補法是使用瀝青冷補料。兩種方法對比而言，傳統(tǒng)的熱瀝青料因為小規(guī)模零散修補的時候開機成本高，并且低溫條件下壓實密度會因為熱塑性的降低而難以壓實，對于后期的使用產(chǎn)生很大的影響。所以，在道路養(yǎng)護修補中瀝青冷補料克服了熱瀝青料的缺點及限制，受到各市政單位的認可與重視。

傳統(tǒng)的熱瀝青料在修補中比較常見，如果是小面積并且零散分散的坑槽都需要一起修補，先將坑槽所在車道封閉，把坑槽四周鑿成規(guī)則的矩形平面，鋪上熱瀝青料，然后用壓路機進行壓實后在開放交通。由于一起施工所以封閉交通的時間長，熱瀝青料受天氣、環(huán)境等影響大，在施工中熱瀝青料露天而放難以保溫，也不適宜在低溫和雨雪氣候下施工，這是因為修補坑槽四周為冷熱接縫，瀝青的膨脹收縮作用可能導致裂縫分裂，使新修補的路面與原路面整體連接差。

華通瀝青冷補料克服了熱瀝青料的這些缺點和限制，這是因為瀝青冷補料與熱瀝青料的原理不同。瀝青冷補料的瀝青是經(jīng)過改性的，屬于不完全熱塑性材料，脫離了需要溫度來塑性固化。瀝青冷補料的力學強度主要由骨料之間的摩擦力與嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料與骨料之問的粘結(jié)力所決定，且初期強度主要取決于粗、細骨料之間的嵌擠作用。瀝青冷補料開放交通后，在環(huán)境及車輛荷載作用下逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強度不斷增加。