汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無(wú)給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2020-05-08 12:00
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品牌: |
鵬達(dá) |
所在地: |
河北 滄州市 |
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有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
在加工時(shí),導(dǎo)套和導(dǎo)柱之間所需的配合尺寸的精度要求非常高,此外,還要求內(nèi)孔的軸線和外圓的軸線相同,因此,在進(jìn)行磨削加工時(shí),要先將內(nèi)孔磨好,裝上心軸磨外圓。但是,如果導(dǎo)套與模座之間的固定是使用粘接實(shí)現(xiàn)的,那么,就不要求外圓有很高的同軸度,并且導(dǎo)套的外圓也不需要進(jìn)行磨削加工。
導(dǎo)柱的制造材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,在制造時(shí),一般是在車床上進(jìn)行粗加工,粗加工時(shí)留出一定的磨削余量;再進(jìn)行熱處理,在熱處理時(shí),通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米,淬硬時(shí),一般達(dá)到58至62洛氏硬度;最后進(jìn)行研頂尖孔以及外圓精磨。
為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度,改善表面狀況,也可以在外圓磨削時(shí),留出一定的余量,一般為0.01毫米至0.015毫米,再次進(jìn)行磨削。
在使用圓盤式研磨機(jī)時(shí),一般是將導(dǎo)柱夾在隔板內(nèi)部,通過(guò)上下研盤的偏心運(yùn)轉(zhuǎn),使導(dǎo)柱的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行一個(gè)周期性的變化,從而達(dá)到均勻分布研磨劑的目的,并使導(dǎo)柱表面形成縱橫交錯(cuò)的研磨痕跡。該方法的生產(chǎn)效率高,研磨工具的磨損比較均勻,適用于大批量生產(chǎn)導(dǎo)柱。
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