汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2020-05-08 12:00
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品牌： |
鵬達(dá) |
所在地： |
河北 滄州市 |
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有效期至： |
長期有效 |
選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套配合精度的原則是一般導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙應(yīng)小于凸、凹模的間隙，并給定幾種情況下應(yīng)如何選擇導(dǎo)柱導(dǎo)套的配合。這些說法盡管是對的，但卻不夠準(zhǔn)確，實(shí)際應(yīng)用時(shí)也難以選擇。首先，要保證沖裁出合格制件及保證模具有較長的壽命，凸、凹模間隙在沖裁過程中都應(yīng)在最大最小合理間隙之內(nèi)；其次在沖裁過程中除了導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙對沖裁問隙有影響外，沖裁時(shí)的側(cè)向力，模具的加工、裝配精度等因素對沖裁間隙也有影響，這些因素對沖裁間隙的影響綜合起來應(yīng)保證模具間隙在合理的沖裁間隙范圍內(nèi)。導(dǎo)柱導(dǎo)套配合間隙對沖裁間隙的影響由于布置方式的不同以及凹模形狀的不同而不一致。
在對導(dǎo)套進(jìn)行加工時(shí)，一般先進(jìn)行粗加工處理，處理時(shí)通常留出0.3毫米的磨削余量，再進(jìn)行熱處理，使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，對內(nèi)圓和外圓進(jìn)行磨削處理。
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