以前道路不管鋪筑還是修補(bǔ)都是使用的熱瀝青料，雖然有時(shí)151修補(bǔ)9233不及3109時(shí)都會(huì)以熱瀝青料的生產(chǎn)、施工及固化原理為理由搪塞，但是卻對道路的通車產(chǎn)生了影響。冷補(bǔ)材料屬于新型的修補(bǔ)使用材料，雖然鋪筑不適合但是修補(bǔ)卻非常給力，湖北鄂州華通冷補(bǔ)料路面修補(bǔ)平整越碾壓越結(jié)實(shí)，虛鋪高度要高于路面1.5公分，經(jīng)過壓實(shí)后充分將坑槽邊角壓實(shí)緊密，在后期的車輛長時(shí)間碾壓中逐漸結(jié)構(gòu)緊密孔隙率減少，平整且緊密防水。

華通冷補(bǔ)料在修補(bǔ)施工時(shí)要清楚冷補(bǔ)材料的優(yōu)勢，不管哪個(gè)季節(jié)溫度、雨前雨后、坑槽面積大小及距離遠(yuǎn)近都可以輕松施工，無需像熱瀝青料那樣必須將破損處統(tǒng)一修補(bǔ)，加快修補(bǔ)的及時(shí)性，讓道路暢通易通行。華通冷補(bǔ)料由于固化原理與熱瀝青料不同，所以施工后直接通車會(huì)有些發(fā)軟的感覺，這時(shí)千萬不要封閉交通，因?yàn)槔溲a(bǔ)料只有在逐漸的行車碾壓及空氣共同作用下才能逐漸固化。華通冷補(bǔ)料7-10天初步強(qiáng)度才能形成，完全上強(qiáng)度則需要1-3個(gè)月的時(shí)間，雖然固化慢卻不會(huì)對車輛通行產(chǎn)生任何影響。

華通冷補(bǔ)料可直接通車是因?yàn)椴牧蟽?nèi)除了進(jìn)口的冷補(bǔ)劑之外，添加了抗車轍劑及抗剝落劑，配以3-8毫米級(jí)配的機(jī)制砂，經(jīng)過壓實(shí)的時(shí)候大小不同的粒徑石子相互嵌擠結(jié)構(gòu)牢固，小粒徑填充空隙增加密實(shí)度，大粒徑則增加強(qiáng)度架構(gòu)，越碾壓越緊密。華通冷補(bǔ)料攤鋪壓實(shí)時(shí)要注意坑槽深度大需3公分一次來分層的填充壓實(shí)，建議新老路面結(jié)合處涂刷界面封邊劑增加界面的粘結(jié)力及密封防水性。

華通冷補(bǔ)料上層填料一定要注意虛鋪高度要高于路面1.5公分，中間高四周低的弧形可保證壓實(shí)的時(shí)候才能將邊角填充壓實(shí)，壓實(shí)后的高度略高于路面，這樣才能在后期通車中進(jìn)一步壓實(shí)。

路暢通，選華通。