2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”

酒駕、醉駕的行為一直都存在，這樣的行為不僅是對(duì)自己生命的不負(fù)責(zé)，更是對(duì)車上乘客、路人的不負(fù)責(zé)。即便法律已經(jīng)嚴(yán)令禁止酒駕和醉駕，甚至上升到了刑法的地步，但仍然無(wú)法限制這一現(xiàn)象的發(fā)生。這其中最大的原因就是人們對(duì)于自己的過(guò)度自信以及對(duì)于車禍的一無(wú)所知，而VR能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)這方面的內(nèi)容。

VR酒駕模擬軟件中模擬一名喝醉酒的駕駛員，在路上行駛，途中因暈酒現(xiàn)象造成車輛控制不擋，碰撞路面交通信號(hào)燈、消防栓等公共財(cái)物。

“不行，真的好暈，看不清路了！”“原來(lái)醉酒是這種感覺(jué)，酒后開(kāi)車實(shí)在是太危險(xiǎn)了！”在醉酒狀態(tài)體驗(yàn)裝置區(qū)，不少體驗(yàn)者紛紛戴起VR眼鏡按照地上標(biāo)線行走，體驗(yàn)了輕度、嚴(yán)重、夜間醉酒等狀態(tài)?！耙郧岸际窃陔娨暋?bào)紙看到醉駕的描述性感覺(jué)，今天體驗(yàn)了才知道醉駕原來(lái)這么難受，這么危險(xiǎn)?！庇兄^(guò)10年駕齡的陳師傅體驗(yàn)后表示，喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒。

壹傳誠(chéng)運(yùn)用3D建模技術(shù)，構(gòu)建出VR全景的駕駛場(chǎng)景，并通過(guò)頭戴式VR設(shè)備進(jìn)行沉浸式人機(jī)交互演練，經(jīng)過(guò)數(shù)百次體驗(yàn)測(cè)試，最終打造VR醉酒駕駛體驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)醉駕體驗(yàn)的限制，加深用戶對(duì)醉駕體驗(yàn)的真實(shí)感，加強(qiáng)體驗(yàn)者的安全意識(shí)。

隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的逐漸普及，應(yīng)用層面越來(lái)越廣泛運(yùn)用VR技術(shù)進(jìn)行社會(huì)化的科普仿真培訓(xùn)。區(qū)別于傳統(tǒng)說(shuō)教式的教育手段，配合可操作的模擬動(dòng)感設(shè)備，在接近真實(shí)的環(huán)境里模擬各類違反交規(guī)的行為及可能發(fā)生的嚴(yán)重后果，讓體驗(yàn)者從行動(dòng)和心理上真正提高交通安全意識(shí)。