帶一匹車(chē)載空調(diào)遙控發(fā)電機(jī)DC24V耗油量dlin9285

實(shí)驗(yàn)研究的發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)是通過(guò)FAST進(jìn)行仿真來(lái)獲取的，發(fā)電機(jī)的模型詳細(xì)參數(shù)己經(jīng)介紹。發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)采集的時(shí)間間隔越短，越能體現(xiàn)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，越有利于發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與異常識(shí)別，從而進(jìn)行發(fā)電機(jī)的異常識(shí)別。因此，實(shí)驗(yàn)設(shè)定發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間間隔為0.02秒。每0.02秒采集的發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)包含時(shí)間、風(fēng)速、功率、槳距角、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子扭矩等，達(dá)32種狀態(tài)參數(shù)。

    因?yàn)閺?/span>FAST仿真模型中得到的發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)具有噪聲等問(wèn)題，不能十分準(zhǔn)確的反應(yīng)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，因此需要對(duì)從FAST中得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的預(yù)處理，以期得到理想的數(shù)據(jù)，盡量減少數(shù)據(jù)的噪音等問(wèn)題。從而使發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的反應(yīng)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)。

    實(shí)驗(yàn)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)主要有以下兩點(diǎn)特征:

      (1>原始的數(shù)據(jù)是具有較大噪聲。

      (2)相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)具有一定的相關(guān)，但是原始數(shù)據(jù)的相關(guān)被掩蓋了。

    為了提取狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的相關(guān)，運(yùn)用了以下數(shù)據(jù)預(yù)處理算法?？紤]的發(fā)電機(jī)所捕獲的與風(fēng)速有關(guān)，所以把風(fēng)速作為所要處理發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的參考參數(shù)。數(shù)據(jù)預(yù)處理算法的步驟如下:

帶一匹車(chē)載空調(diào)遙控發(fā)電機(jī)DC24V耗油量

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2000is
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS80i
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 "四沖程, 頂置氣門(mén),
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)/自動(dòng)啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480