鋼波紋管涵是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，鋼波紋管涵具有重量輕、安裝方便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點。從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系分析,采用柔性高強度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。
我單位在九綿高速公路施工中采用此工法，大大縮短了涵洞修建時間，保障了全線土石方的正常調(diào)配，降低了工程造價，保證了施工工期。
2  工法特點
2.1  此工法操作簡單，現(xiàn)場無需大型設(shè)備，拼裝方法快捷可有效縮短施工周期。
2.2  采用分片拼裝技術(shù)，不僅能方便涵管的裝卸和運輸而且現(xiàn)場施工也易于操控。
2.3  免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲污染較少，而且舍棄了常規(guī)建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠。

2.4  管節(jié)連接采用柔性對接卡箍連接，避免了傳統(tǒng)法蘭盤剛性連接的缺點，不僅節(jié)省了大量連接螺栓，而且安裝拆卸、管身調(diào)整更為簡便快捷。
2.5  涵管回填時，“楔形區(qū)”部位的壓實方法采用方形木棒初夯然后再使用小型機具斜向夯實，確保了回填壓實質(zhì)量。