帶1P空調(diào)直流發(fā)電機(jī)DC24V掛車充電用dlin9285

系統(tǒng)規(guī)模不大時(shí)，電力系統(tǒng)的調(diào)峰和調(diào)頻問題的研究主要從靜態(tài)的角度開展。例如，在20世紀(jì)80年代中期以前，研究的重點(diǎn)主要是電廠負(fù)荷的靜態(tài)經(jīng)濟(jì)分配、安全經(jīng)濟(jì)的靜態(tài)調(diào)度、靜態(tài)優(yōu)潮流等，它們對系統(tǒng)的許多動(dòng)態(tài)信息，尤其是許多時(shí)間方向上的動(dòng)態(tài)約束信息關(guān)心不夠，這在系統(tǒng)規(guī)模和負(fù)荷發(fā)展相對有限的早期是可以接受的。然而，隨著系統(tǒng)規(guī)模和負(fù)荷的迅速發(fā)展，電網(wǎng)的調(diào)峰和調(diào)頻出現(xiàn)了許多新的問題和特點(diǎn)，這時(shí)再從靜態(tài)的角度進(jìn)行解決已很難達(dá)到多方協(xié)調(diào)的效果。

 

基于靜態(tài)范疇的一次調(diào)頻特性的概念是把電網(wǎng)中各臺(tái)機(jī)組負(fù)荷分配規(guī)律簡單地歸結(jié)為與不等率成反比的關(guān)系，而實(shí)際情況并非如此簡單。在考察汽輪發(fā)電機(jī)組對周波變化的一次調(diào)頻響應(yīng)時(shí)，不僅要看周波變化的幅度，還要看周波變化的速度，因此要涉及到不同機(jī)組對不同頻率的負(fù)荷擾動(dòng)適應(yīng)能力的差異，如再熱機(jī)組與非再熱機(jī)組。而這一點(diǎn)用靜特性概念是不能描述的，所以必須重新從動(dòng)態(tài)角度來考慮問題。

帶1P空調(diào)直流發(fā)電機(jī)DC24V掛車充電用

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2000is
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS80i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)/自動(dòng)啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480