駐車發(fā)電機(jī)DC24V帶車載空調(diào)發(fā)電量dlin9285

對于多輸入多輸出的模型，需要對多變量數(shù)據(jù)進(jìn)行異常監(jiān)測，傳統(tǒng)的單一1}7值的方法不足以處理這種多變量數(shù)據(jù)的異常監(jiān)測。所以需要把多變量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成單一的度量值。提出基于多元高斯函數(shù)模型對發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)殘差進(jìn)行分析，把多變量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成概率這一單一的度量值，從而達(dá)到對發(fā)電機(jī)的異常故障進(jìn)行有效

    首先求取正常行為模型輸出與實時數(shù)據(jù)輸出的殘差，其狀態(tài)參數(shù)殘差表示如下:

    將發(fā)電機(jī)運行工況作為分類變量引入狀態(tài)監(jiān)測模型，采用基于混合輸入模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立發(fā)電機(jī)正常狀態(tài)下的行為模型，通過發(fā)電機(jī)實際運行數(shù)據(jù)與正常行為模型的殘差確定多元高斯函數(shù)的概率密度分布，根據(jù)概率密度等高線設(shè)定i}}值，實現(xiàn)對發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的異常監(jiān)測。該方法克服異常監(jiān)測模型繁多而且計算量大的缺陷，可同時進(jìn)行多參數(shù)的異常監(jiān)測，并且方法的計算復(fù)雜度和異常狀態(tài)診斷正確率優(yōu)于其他對比方法。

    發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測對于評估發(fā)電機(jī)狀態(tài)具有深遠(yuǎn)意義，有利于發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)早期的劣化趨勢，并針對該問題對發(fā)電機(jī)制定運維計劃，節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入。在考慮了發(fā)電機(jī)不同工況下，建立了發(fā)電機(jī)的正常狀態(tài)下的行為模型，并通過多元高斯函數(shù)的方法進(jìn)行發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測和異常識別，并驗證了方法的有效。

駐車發(fā)電機(jī)DC24V帶車載空調(diào)發(fā)電量

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號 DS2000is
發(fā)動機(jī)型號 DS80i
發(fā)動機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動系統(tǒng) 電啟動/自動啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480