機(jī)艙內(nèi)的氣流組織狀態(tài)對(duì)于強(qiáng)制對(duì)流冷卻系統(tǒng)的散熱能影響顯著，主要研究內(nèi)容集中于通過優(yōu)化機(jī)艙的散熱布局結(jié)構(gòu)及相關(guān)參數(shù)，降低機(jī)艙內(nèi)平均溫度，削弱多熱源間的影響，減輕局部熱載荷的積聚，提高機(jī)艙的散熱能。

    首先以目前廣泛應(yīng)用的典型機(jī)艙為例，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)機(jī)艙內(nèi)流場進(jìn)行仿真分析，明確冷卻空氣流動(dòng)路徑，獲取氣流組織的速度等參數(shù)數(shù)據(jù)。再計(jì)算機(jī)組額定功率運(yùn)行狀態(tài)下的主要熱源的發(fā)熱量，獲得機(jī)艙溫度場分析的熱力學(xué)邊界條件。在此基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)艙的溫度場進(jìn)行仿真計(jì)算，分析機(jī)艙溫度場所存在的問題。

    其次對(duì)多熱源間的影響進(jìn)行研究，通過對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)及機(jī)艙控制柜的溫度進(jìn)行設(shè)置，對(duì)其不同溫度狀態(tài)下的機(jī)艙溫度場進(jìn)行仿真，研究熱源間通過機(jī)艙溫升這一媒介所產(chǎn)生的影響。并對(duì)齒輪箱及發(fā)電機(jī)在機(jī)艙溫度變化條件下的溫度場進(jìn)行仿真，量化機(jī)艙環(huán)境溫升對(duì)熱源溫度場的影響。