10千瓦原裝本田GX630雙缸發(fā)電機(jī)招標(biāo)用dlin9285

分析了基于PMSG的VSG控制策略的慣響應(yīng)能力，指出由于受制于風(fēng)能的隨機(jī)、波動(dòng)，使用VSG技術(shù)的發(fā)電系統(tǒng)的慣響應(yīng)將會(huì)小于預(yù)期，仿真驗(yàn)證了該結(jié)論的正確，但并未給出具體的改進(jìn)方法。提出了一種基于DFIG型機(jī)組的無(wú)鎖相環(huán)參與的虛擬同步控制策。該方案中考慮到了風(fēng)能的波動(dòng)，將風(fēng)輪傳遞的機(jī)械能分為了恒定和可變兩個(gè)部分進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上引入了風(fēng)機(jī)動(dòng)量特分析。仿真結(jié)果驗(yàn)證了該方案在支撐短期頻率穩(wěn)定的同時(shí)具有良好的操作穩(wěn)定。將風(fēng)機(jī)全功率變流器與配置在直流母線處的分鐘級(jí)儲(chǔ)能相配合以增強(qiáng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。該方案采用的閉環(huán)電壓控制不僅使其能夠模擬同步機(jī)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行支撐還可以運(yùn)行在并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種狀態(tài)下，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了方法的可行和有效。

對(duì)VSG技術(shù)在應(yīng)用中的容量預(yù)留和轉(zhuǎn)子慣控制這兩種主流技術(shù)路線進(jìn)行了研究和分析并提出了基于模擬頻率擾動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法。指出，容量預(yù)留可以提供持續(xù)的有功支撐但會(huì)損失預(yù)留部分的發(fā)電量;轉(zhuǎn)子慣控制能夠帶來(lái)短期支撐但轉(zhuǎn)速恢復(fù)階段會(huì)帶來(lái)頻率二次下降的風(fēng)險(xiǎn)。

10千瓦原裝本田GX630雙缸發(fā)電機(jī)招標(biāo)用

10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS10000E3
額定功率(KW) 10
可達(dá)功率(KW) 11
額定電壓 (V) 220/380
額定頻率 (Hz) 50
功率因素 1/0.8
產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001
相數(shù) 單相/三相
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
?數(shù)顯表 LED5
燃油類型 90#以上無(wú)鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 日本本田、美國(guó)百力通
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GX690、DS3854
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體 V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm） 78
活塞行程（mm） 72
化油器方式 橫置蝶閥式A系列
曲軸類型 Q型曲軸
調(diào)速器型式 離心重錘式
火花塞 ZFR5F（NGK）
潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40?或更高等級(jí)
發(fā)動(dòng)機(jī)保修期 商用三年
排量 (cc) 678
機(jī)油/油箱容量(L) 1.6/30
距7米處噪音 (dB) 76
點(diǎn)火方式 CDI式磁體點(diǎn)火
包裝 木箱包裝
尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670
凈重/毛重(Kg) 170/190