停車場標(biāo)識牌制作公司

昨天是地鐵9號線縮線運(yùn)營的首日。記者在早高峰期間和下午3點(diǎn)分別從松江新城和市區(qū)出發(fā)，體驗(yàn)縮線運(yùn)營公交短駁情況。上午8時(shí)，記者抵達(dá)松江新城地鐵站。由于此處系終點(diǎn)站，短駁車站點(diǎn)引導(dǎo)標(biāo)識較為完備，多輛短駁班車沿街整齊地列隊(duì)，車頭標(biāo)注了始發(fā)站與終點(diǎn)站。上車點(diǎn)設(shè)置了金屬欄桿，引導(dǎo)乘客有序上車。不少志愿者引導(dǎo)乘客，接駁班車一輛輛開出，幾乎沒有停頓。記者選擇了從松江新城直達(dá)泗涇的班車，粗略估算一下，在道路不擁堵的狀況下，基本上耗時(shí)與乘坐地鐵相差不多。到達(dá)泗涇后，車站內(nèi)也有志愿者等待。記者隨后又乘坐其他幾條線路短駁車前往松江大學(xué)城、洞涇，在這兩個(gè)地鐵站外的4個(gè)街角都已清晰看到指示短駁線上車地點(diǎn)的藍(lán)黃相間路牌。下午3點(diǎn)，記者又從市區(qū)出發(fā)前往松江。在從徐家匯站換乘時(shí)，9號線進(jìn)站處一直在循環(huán)播放著9號線運(yùn)營調(diào)整的說明，并配有展板標(biāo)明了幾個(gè)封閉站點(diǎn)和換乘巴士路線。約半小時(shí)后，記者到達(dá)臨時(shí)終點(diǎn)佘山站。一下車，就能看到掛在外面的提示牌，用箭頭分別標(biāo)明出站和換乘的路線。站臺上增加了一些地鐵工作人員，為下車旅客指引路線。記者通過工作人員了解到，今早佘山站人流量比以往明顯增加，由于準(zhǔn)備比較充分，秩序井然，出站時(shí)記者看到，原本的出口處已設(shè)置欄桿控制進(jìn)站客流。另一側(cè)換乘出口指示了換乘巴士方向。D線巴士經(jīng)停洞涇、松江大學(xué)城和松江新城，全程約25分鐘，比地鐵略慢。盡管現(xiàn)場短駁站點(diǎn)指引標(biāo)識很明確，但記者發(fā)現(xiàn)由于只有中文版說明，一些老外犯了難。在地鐵佘山站，記者看到一外國人疑惑看著整輛地鐵車廂的人都下車了，最后還是在工作人員的解釋下才知道9號線已縮線運(yùn)營。

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