地下停車場引導(dǎo)停車設(shè)備是一個集傳感器技術(shù)、微處理器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、顯示技術(shù)等為體的現(xiàn)場實時管理系統(tǒng)，它運(yùn)用車輛檢測器實時檢測各個車輛通道的車輛出入情況，通過G 速通訊網(wǎng)絡(luò)向主處理器發(fā)送數(shù)據(jù)，主處理器接收到各個車輛通道傳送過來的數(shù)據(jù)并經(jīng)過綜合運(yùn)算后再將每個區(qū)域的剩余車位數(shù)通過G 速通訊網(wǎng)絡(luò)，實時驅(qū)動相應(yīng)的顯示終端，給人場車輛提供Z新的車位使用信息，車位數(shù)的統(tǒng)計全部由硬件進(jìn)行判斷和運(yùn)算，有很G 的可靠性，可獨(dú)L運(yùn)行，也可與停車場管理系統(tǒng)控制計算機(jī)連接，實時共享車位信息，提G 車位使用率，控制車輛流量，配合智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，提升停車場的管理水平。

地下停車場引導(dǎo)停車設(shè)備是停車場管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，主要用于對車輛在停車場內(nèi)進(jìn)行停車引導(dǎo)、指示工作，方便車輛快速、準(zhǔn)確的尋找停車位。系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理器（或停車場管理計算機(jī)）,區(qū)域數(shù)據(jù)處理器，出入口處理器，車輛檢測器，車位顯示屏。

系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理器是總控制器，負(fù)責(zé)實時采集各區(qū)域的剩余車位數(shù)，進(jìn)行匯總計算，發(fā)布到總車位顯示屏和各區(qū)域車位顯示屏，并對各區(qū)域數(shù)據(jù)處理器的車位數(shù)和剩余車位數(shù)進(jìn)行設(shè)置管理：

區(qū)域數(shù)據(jù)處理器負(fù)責(zé)實時采集本區(qū)域內(nèi)各個出入口處理器的車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總計算，上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理器，并發(fā)布到本區(qū)域車位顯示屏，同時區(qū)域數(shù)據(jù)處理器可外接2個車輛檢測器，監(jiān)控一個通道的車輛出入情況，區(qū)域數(shù)據(jù)處理器可輸出滿位報警和滿位關(guān)閘信號；

出入口處理器負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛檢測器的感應(yīng)情況，準(zhǔn)確判斷車輛的進(jìn)場、出場、倒車、逆行等情況，計算車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，上傳給區(qū)域數(shù)據(jù)處理器。

百成地下停車場引導(dǎo)停車設(shè)備具有計數(shù)和方向判別功能，二路485輸出通訊，可外接車位顯示屏和控制機(jī)數(shù)據(jù)交換， 自帶數(shù)碼管顯示，方便設(shè)置車位數(shù)，不需要連接電腦設(shè)置相關(guān)參數(shù)，可完全脫機(jī)，無需電腦，D立完成車場車位數(shù)統(tǒng)計；可與車場系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，在車場滿位的情況下不再讓車進(jìn)場用作紅綠燈系統(tǒng)時，具有系統(tǒng)故障自恢復(fù)功能，六路繼電器輸出，可同時驅(qū)動紅綠燈和道閘，防止長時間紅燈的情況。1 8 6致8 1 8 8電 2 5 8 1