適用于對(duì)槽車上裝、下裝、上卸上各類潤滑油、石油、食用油、燃料油、原油等。裝卸車鶴管，又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

三．優(yōu)勢(shì)

        流體裝卸過程中的專用設(shè)備裝卸鶴管，密封性能優(yōu)越，可靠. 鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱、密閉、聲光報(bào)警裝置、加熱保溫裝置、不銹鋼材質(zhì)、液壓潛油泵及電動(dòng)潛油泵。實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)?？奢斶\(yùn)有介質(zhì)的、柴油、潤滑油、汽油等，也可以輸送、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。

        對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品而言，鶴管好處就是提高了裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的安全性，關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知推廣使用金屬萬向管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品?？梢婜Q管的重要性。有的人認(rèn)為鶴管只是用來裝車，殊不知油品卸車鶴管同樣重要，因?yàn)辁Q管具有安全、穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)早已取代傳統(tǒng)的金屬軟管，油品或其它化工液態(tài)介質(zhì)的裝卸都必須使用鶴管。油品卸車鶴管的型號(hào)及材質(zhì)的選擇根據(jù)油品或其他化工介質(zhì)的特性來選，一般汽油、煤油、柴油等液態(tài)化工介質(zhì)可選擇AL1403頂部裝卸臂進(jìn)行卸車，液化石油氣、液氨、二甲醚等高揮發(fā)性的化工介質(zhì)應(yīng)選擇AL2

543底部卸車鶴管或者是AL1512頂部卸車鶴管，這需要根據(jù)現(xiàn)場情況和槽車的接
口形式來選，油品卸車鶴管也分汽車卸車鶴管和火車卸車鶴管。


  卸車鶴管一般指鐵路上用來接卸汽油等液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道。卸車鶴管是一種鐵路槽車卸車鶴管，包括下旋轉(zhuǎn)器，上旋轉(zhuǎn)器、支持旋轉(zhuǎn)器、垂直管、水平管、水平調(diào)節(jié)臂和活節(jié)等。特征是在垂直管上設(shè)置有防墜調(diào)解吊鏈槽車密封蓋，使得平衡器和升降器支架可以相互連接，在水平旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)臂和支撐旋轉(zhuǎn)器之間設(shè)置支撐臂，槽車密封蓋通過緊固器與槽車罐口固定。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比可以實(shí)現(xiàn)封閉卸油，能夠保證油品質(zhì)量，防止油氣揮發(fā)和空氣污染，不發(fā)生氣阻現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)。 　

二．用途

        適用于對(duì)槽車上裝、下裝、上卸上各類潤滑油、石油、食用油、燃料油、原油等。裝卸車鶴管，又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

三．優(yōu)勢(shì)

        流體裝卸過程中的專用設(shè)備裝卸鶴管，密封性能優(yōu)越，可靠. 鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱、密閉、聲光報(bào)警裝置、加熱保溫裝置、不銹鋼材質(zhì)、液壓潛油泵及電動(dòng)潛油泵。實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)。可輸運(yùn)有介質(zhì)的、柴油、潤滑油、汽油等，也可以輸送、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。

        對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品而言，鶴管好處就是提高了裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的安全性，關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知推廣使用金屬萬向管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品。可見鶴管的重要性。有的人認(rèn)為鶴管只是用來裝車，殊不知油品卸車鶴管同樣重要，因?yàn)辁Q管具有安全、穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)早已取代傳統(tǒng)的金屬軟管，油品或其它化工液態(tài)介質(zhì)的裝卸都必須使用鶴管。油品卸車鶴管的型號(hào)及材質(zhì)的選擇根據(jù)油品或其他化工介質(zhì)的特性來選，一般汽油、煤油、柴油等液態(tài)化工介質(zhì)可選擇AL1403頂部裝卸臂進(jìn)行卸車，液化石油氣、液氨、二甲醚等高揮發(fā)性的化工介質(zhì)應(yīng)選擇AL2543底部卸車鶴管或者是AL1512頂部卸車鶴管，這需要根據(jù)現(xiàn)場情況和槽車的接口形式來選，油品卸車鶴管也分汽車卸車鶴管和火車卸車鶴管。




 

適用介質(zhì)：各種液態(tài)和氣態(tài)產(chǎn)品    

公稱口徑：DN50 — DN150

設(shè)計(jì)溫度：-196°C — 250°C

設(shè)計(jì)壓力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、襯管  

◆  【鶴管】、【裝車鶴管】、【卸車鶴管】 產(chǎn)品特點(diǎn)

1 雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質(zhì)不泄漏；

2 隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力；

3 裝卸過程中，在槽車正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車隨動(dòng)；

4 裝卸臂收容狀態(tài)時(shí)，鎖定與槽車行進(jìn)方向平行，占用空間小.

◆  【鶴管】、【裝車鶴管】、【卸車鶴管】 部件組成 

1．立柱：

為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。

立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。

2．內(nèi)臂鎖緊：

用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

4．旋轉(zhuǎn)接頭

用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對(duì)接。

5．內(nèi)臂：

連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

6．外臂：

為鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，

垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。

7．氣相管（AL1412/3型）：

采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

8．垂管：

實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

9．平衡系統(tǒng)：

用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

10.真空短路閥/排氣閥：

真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

11. 頂部密閉裝車 【鶴管】 聲光液位報(bào)警（可選）：

液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。