機(jī)車變道用ZDC643-3-9對(duì)稱道岔 礦用對(duì)稱道岔一左一右兩邊開

道岔是機(jī)車變道的保障，機(jī)車運(yùn)輸途中的變道裝置，可直行也可以拐彎，列車運(yùn)輸前鋪設(shè)的一種異型軌道就是道岔，分為單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、無(wú)極繩道岔等等。

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成.轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接

單開道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合.常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等.

對(duì)稱道岔ZDC643-3-9型號(hào)表示

Z窄軌

DC對(duì)稱道岔

600軌距

43鋼軌軌重

3道岔轍叉號(hào)

9道岔拐彎半徑

常見道岔型號(hào)有：ZDK615-3-6單開道岔 ZDK622-4-12單開道岔 ZDK624-3-6單開道岔 ZDK630-3-6單開道岔 ZDK630-4-12單開道岔 ZDK922-4-15單開道岔 ZDK924-2-4單開道岔 ZDK930-4-15單開道岔 ZDK930-3-15單開道岔 ZDC622-3-15對(duì)稱道岔 ZDC622-3-9對(duì)稱道岔 ZDC630-3-15對(duì)稱 另外我公司還可定做各種規(guī)格的道岔，如ZDK738-8-50，ZDK738-8-51道岔等。

煤礦用道岔鋪設(shè)要求

煤礦井下道岔鋪設(shè)過程中,由于地勢(shì)復(fù)雜,給鋪設(shè)增加了工作量,同時(shí)對(duì)于煤礦井下道岔的安裝和選型方面都有一定的要求,為了保證施工的質(zhì)量,在鋪設(shè)過程中,我們遵守以下幾點(diǎn)要求:

1、軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),目視直順,不得有硬彎,主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順。

2、軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順,明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭,應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑,采用圓弧過渡。

3、主要運(yùn)輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求,偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50mm;雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)值且不得大于設(shè)計(jì)值的20mm,雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：布設(shè)岔枕。在施工現(xiàn)場(chǎng)放設(shè)道岔的岔頭、岔心、心軌前端、岔尾中心樁，道岔分段鋪設(shè)時(shí)，利用中心樁控制各段的位臵。首先利用兩臺(tái)移動(dòng)龍門吊，岔枕運(yùn)輸車由另推進(jìn)至道岔鋪設(shè)位臵附近，礦用對(duì)稱道岔報(bào)價(jià)，龍門吊將岔枕吊起后平移至岔區(qū)，根據(jù)道岔鋪設(shè)圖的順序進(jìn)行布設(shè)，利用中心樁控制其位臵。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無(wú)極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對(duì)稱道岔，按不同軌距分為若干型號(hào)，我公司質(zhì)控嚴(yán)格，人人是質(zhì)檢員，堅(jiān)持不懈抓產(chǎn)質(zhì)量量，規(guī)格齊全，歡迎選購(gòu)。