防撞護(hù)欄支架的作用就是防撞防護(hù)，它是公路橋梁施工中防撞護(hù)欄的一個(gè)支座，人們經(jīng)?？梢钥吹焦穬蓚?cè)和中間的護(hù)欄，但是很少有人注意到護(hù)欄下面的配件，如果要護(hù)欄足夠結(jié)實(shí)，不怕撞配備相應(yīng)的支架作為支撐，增加其穩(wěn)固性。
　　橋梁防撞護(hù)欄支架一般是根據(jù)客戶提供的圖紙采用鋼板焊接生產(chǎn)，產(chǎn)品尺寸跟圖紙達(dá)到一致，外形打磨光滑，做表面處理，達(dá)到美觀且穩(wěn)固的效果，達(dá)到市政對(duì)交通設(shè)施的要求。
　　橋梁護(hù)欄支架是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計(jì)中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)性能外，還應(yīng)注意便于維修和替換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮措施。
　　橋梁護(hù)欄支架施工過程中如何能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu)，由于我國(guó)在上世紀(jì)八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)現(xiàn)在檢查發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座經(jīng)過使用后已經(jīng)損壞、移位。因此，橡膠支座到年份損壞后就要愈換，而且這些橋梁現(xiàn)在仍然承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，為了橋梁的行車和交通的通暢，在不斷交通的情況下?lián)Q舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法換橡膠橋梁支座。
　　為了公路防撞護(hù)欄支架的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察、及換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支撐墊石是的。對(duì)于公路、公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置，防撞護(hù)欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。
　　橋梁護(hù)欄支架作為公路和橋梁的設(shè)施，對(duì)行車、行車舒適度、公路景觀、工程造價(jià)具有的影響，所以在建設(shè)公路時(shí)，充足認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
　　公路護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
　　鑄鐵護(hù)欄支架是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
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