3噸架線式電機車

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3T架線式電機車采用電阻調速或IGBT斬波調速，電壓為250V，采用機械制動或電制動。其特點：起動平穩(wěn)、牽引力大、運行穩(wěn)定、靈活、走形機構采用錐、正兩級傳動，壽命長、效率高。

3噸架線式電機車參數                              

型號       ：CJY3/6、7、9G

老型號     ：ZK3-6.7.9/250

整備重量   ：3T

軌距       ：600mm；762mm；900mm

牽引力     ：5.74KN

速度       ：7.5 Km/h

最大牽引力：7.36 KN

直流電壓   ：250V

牽引電機   ：6.5 KW×2臺

總長       ：2760mm

總寬       ：920mm；1106mm；1244mm

軌面至頂棚高：1550mm

牽引高度   ：210mm;320mm

軸距       ：850mm

輪距       ：φ520mm

受電器工作高：1800mm~2200mm

最小曲線半徑：6m

調速方式   ：斬波 電阻

制動方式   ：機械 電制動

備注       ：二級傳動

架線式電機車的使用環(huán)境

1、周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。

2、空氣相對濕度不大于90%，同時該月的平均最低溫度不高于25℃。

山東永冠礦山設備制造有限公司主要生產以下產品：

1、電機車系列：1.5T架線式電機車、3T架線式電機車、6T架線式電機車、7T架線式電機車、10T架線式電機車、14T架線式電機車、20T架線式電機車、30T架線式電機車；

2、電瓶車系列：2.5T蓄電池電機車、5T蓄電池電機車、8T蓄電池電機車、12T蓄電池電機車、15T蓄電池電機車；

3、電機車配套產品：電機車防爆電源箱系列、電機車鉛酸蓄電池系列、礦用隔爆型可控硅充電機、牽引整流電源柜、不防爆充電機、電機車直流牽引電動機系列、電機車司機控制器系列、電機車插銷連接器系列、電機車電阻器系列、電機車轉子、電機車輪對/車輪/輪芯、電機車照明燈系列、電機車自動開關、電機車齒輪、電機車聯軸器、電機車受電器、電機車板彈簧、電機車集電弓、電機車架線材料等各種配件。

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蓄電池電機車的工作原理

　　蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。

蓄電池電機車優(yōu)點

　　蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下換上充好電的。因此，每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。

　　優(yōu)點：無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對于產量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。

蓄電池電機車組成

　  電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成組成。

　　機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。

　　電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。

蓄電池電機車操作方法

電機車的操作方法包括：啟動、停止、調速、換向、制動等。

啟動

　　電機車啟動的操作方法啟動前應檢查各連接部位的螺栓是否松動，各電氣元件絕緣是否良好，各操作手把是否靈活。經檢查無異常情況后，發(fā)出開車信號，提醒附近人員注意。按所需行進方向，操作控制器上的換向手把，確定機車前進方向。操作控制器上的調速手把，緩慢給出速度，完成啟動過程。

調速

　　電機車調速的操作方法電機車在行進過程中，隨時要根據道路坡度情況和生產運輸情況進行調速。調速時，操作控制器上的調速手把向加速或減速的方向轉動，直到所需的速度。在調速過程中，應注意觀察前方的路面狀況及行人情況，防止意外事故發(fā)生。

換向

　　電機車換向的操作方法如下：把調速手把扳回速度零位，電機車減速停車。把換向手把扳到前進（或后退）方向。把調速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機車控制器的調速和換向兩手把存在機械閉鎖，所以操作換向手把前，必須把調速手把扳回速度零位，才能扳動換向手把，這樣可以防止誤操作。

制動

　　當電機車遇到緊急情況需要立即停車時，應操作制動裝置進行制動。電機車制動的操作方法如下：當順時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面，對車輪進行制動。當逆時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面，進行松閘。

蓄電池電機車的故障判斷

①、手把卡死或閉鎖、控制器失靈

　　1.控制器轉軸軸承缺油或損壞

　　2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺桿松扣，或其上的開口銷子丟失，使上下卡子失控

　　3.卡子滾輪均嚴重磨損

　　4.定位彈簧丟失或失效

　　②、撒砂裝置不撒砂

　　1.砂箱內無砂、砂管堵塞或砂子潮濕

　　2.撤砂操縱桿嚴重變形或系統(tǒng)失靈

　　3.壓氣制動控制閥或系統(tǒng)失靈

　　③、控制器閉合后自動開關立即跳閘或插銷連接器內熔斷器立即熔斷

　　1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路

　　2.控制器換向器部分觸頭接地或短路

　　3.啟動電阻接地或短路

　　4.牽引電動機內部線路接地或短路

　　5.電機車電路中有短路現象

　　④、控制器閉合后機車不運行

　　1.受電器發(fā)生斷路，可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫

　　2.自動開關的觸頭燒損脫落，電源導線折斷，接線端子脫落或磁力線圈斷路

　　3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良，導線折斷

　　4.啟動電阻斷路

　　5.牽引電動機的主磁極或換向磁極線圈斷路，連接導線或接線端子斷路，或電刷與換向器接觸不良

　　6.由于錯誤操作，未松閘就開車

　　⑤、控制器閉合后啟動速度過慢或過快

　　1.過慢：控制器線路中某些觸頭連接導線短路，造成單機運轉或者啟動電阻應該斷開而沒有斷開

　　2.過快：啟動電阻短路；牽引電動機激磁繞組短路

　　⑥、照明燈不亮和發(fā)暗

　　1.照明燈不亮：熔斷絲燒斷；燈開關觸頭接觸不良或燒損；燈頭接觸不良或燈絲燒斷；電源線或接地線斷路；照明電阻接地或斷路

　　2.照明燈發(fā)暗：牽引電網電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低；受電器與架空線接觸不良

　　3.多管并聯時的照明電阻中有斷路存在

　　⑦、牽引電動機過熱

　　1.牽引負荷過大(超數拉車)電動機長期過負荷

　　2.短時間內頻繁啟動或長時間在啟動狀態(tài)下運行

　　3.電樞個別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路

　　4.整流子表面發(fā)生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱

　　5.軸承缺油或油量過多

　　⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降

　　1.電源裝置由于內部或外部因素造成正、負極直接短路

　　2.蓄電池組中，有若干只蓄電池“反極”

　　3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良

　　⑨、脈沖調速電機車“失控”

　　1.啟動失控：表現為電機車啟動時猛地向前沖，甚至使自動開關跳閘或者快速熔斷器熔斷

　　2.加速調速過程中失控：表現為電機車突然由低速變?yōu)槿?span lang="EN-US">

　　3.由全速向低速調速對失控：表現為電機車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足，因電壓低而關不斷晶閘管(可控硅)造成失控。

蓄電池電機車運輸安全操作規(guī)程

1、電機車必須有完整的安全裝置，鈴、燈、防護罩、制動閘、聯接器和漏電、電路保護裝置，任何一項不正常均不得運行。

　　2、開車前，必須進行前后檢查，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。

　　3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮，嚴禁酒后開車，電機車運行時，人、物各部件不得外露。

　　4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時，要減速慢行并發(fā)出信號。

　　5、電機車運行途中掉道，應立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯系信號，并統(tǒng)一指揮進行處理。

　　6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

　　7、機車運送爆破器材，必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

　　8、機車運送人員必須在開車前，認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好，車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝，嚴禁中途扒車。

　　9、電瓶車兩頭嚴禁站人，以防擠（撞）傷。

　　10、卸渣時，停車場，調頭處應設有擋車防護設施，以防掉道。

11、經常檢查，保持機車清潔，做好文明開車，司機離開時，必須切斷電源，剎緊車閘，停車在安全線上，并有良好的照明和警告標志。