駕吧：

駕吧簡(jiǎn)單的理解就是駕駛培訓(xùn)館。它提供汽車駕駛訓(xùn)練機(jī)，讓學(xué)員可以在模擬的汽車駕駛環(huán)境中，學(xué)習(xí)駕駛操作。這樣的練習(xí)模式，可以讓駕駛學(xué)員在足不出戶的情況下，感受不同天氣、不同路況的駕駛體驗(yàn)，有身臨其境的感覺。駕吧目前開始遍布全國部分城市街頭，去過駕吧練手的市民反映，駕吧的模擬駕駛訓(xùn)練對(duì)新手非常有幫助，可以熟練的掌握一些初級(jí)開車技巧，大幅度的提高了駕考通過的機(jī)率。

駕吧是學(xué)車俱樂部的最佳體現(xiàn)方式，更可以與駕校合作發(fā)展成為學(xué)員前期基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)基地，包括理論知識(shí)和場(chǎng)地基礎(chǔ)訓(xùn)練。駕吧的出現(xiàn)得到全國各地駕校的認(rèn)可、青睞和支持。眾所周知，初學(xué)者對(duì)車的操作一點(diǎn)都不了解，也是最耗油、最損車的階段。駕吧與駕校合作作為學(xué)員前期培訓(xùn)的基地，駕校實(shí)實(shí)在在節(jié)省了相當(dāng)大的成本，而駕校所給的傭金也相當(dāng)可觀，雙方互惠互利，皆大歡喜。駕吧的收費(fèi)一般是10-15元/小時(shí)，也是一份菲薄的收入。

1. 市場(chǎng)：

中國目前每年駕駛學(xué)員人數(shù)均超過1000萬。據(jù)2010年不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：北京、上海駕駛學(xué)員人數(shù)30萬以上；天津、重慶駕駛學(xué)員人數(shù)20萬以上；15個(gè)計(jì)劃單列市，駕駛學(xué)員人數(shù)平均超過15萬，其中廣州、深圳等駕駛學(xué)員人數(shù)超過35萬；以上城市學(xué)車比例超過1.5%。在人口偏少的海南省，人口826萬，年駕駛學(xué)員超過10萬，比例為1.2%；中部的江西省，人口總數(shù)4368萬，年駕駛學(xué)員超過26萬，比例為0.6%。
當(dāng)前駕培市場(chǎng)空間相當(dāng)廣闊，學(xué)員也非常眾多，但在學(xué)習(xí)中遇到的主要問題是人多車少、上車練習(xí)時(shí)間不夠，學(xué)員熟練程度差，加上心理緊張，影響了學(xué)習(xí)效果和考試成績(jī)，當(dāng)前駕校駕駛考試一次性通過率不超過60％。
再有很多新駕駛員考牌后由于不熟練不敢上路，或者部分有駕照者由于長(zhǎng)期沒有駕車而技藝生疏，由此馬路殺手日益增多，交通事故比比皆是。因此說，能有效幫助學(xué)員提高駕駛熟練程度，提高一次性考牌通過率的便攜式駕駛訓(xùn)練機(jī)在駕培市場(chǎng)中很有發(fā)展的空間。

投資回報(bào)與分析

一個(gè)中型城市大約有每年會(huì)有15萬人進(jìn)行汽車培訓(xùn)，我們只需要10%的學(xué)員購買，那就是15000臺(tái)，每臺(tái)模擬器的純利潤至少在200元以上，那年收益就已經(jīng)達(dá)到300萬元。這還是在不算其余潛在客戶的情況下，而且代理商首次投入可以控制在3萬元以內(nèi)，另外公司會(huì)提供詳細(xì)完整的培訓(xùn)、營銷方案，讓你可以快速開始經(jīng)營。