2011年，中國電動汽車充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運243座充換電站、13283臺交流充電樁。隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競相進入該領(lǐng)域。國家政策的有力扶持，技術(shù)標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，未來市場前景廣闊。
     中國報告網(wǎng)發(fā)布的《中國電動汽車充電站產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研與投資前景分析報告（2012-2016）》共六章。首先介紹了中國電動汽車充電站行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中國電動汽車充電站整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國電動汽車充電站行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國電動汽車充電站市場競爭格局。隨后，報告對中國電動汽車充電站做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對電動汽車充電站產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資電動汽車充電站行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
     本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 電動汽車行業(yè)發(fā)展狀況
1.1 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 世界電動汽車進入加速發(fā)展的新階段
1.1.2 世界各國大力促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1.1.3 2011年6月國際能源署更新電動汽車技術(shù)路線圖
1.1.4 主要國家電動汽車技術(shù)路線比較
1.1.5 國際電動汽車專利競爭的趨勢
1.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.1 中國電動汽車的研發(fā)已取得積極進展
1.2.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
1.2.3 中國電動汽車已從研發(fā)階段進入產(chǎn)業(yè)化階段
1.2.4 我國電動汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢
1.2.5 我國電動汽車測試評價技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析
1.3.1 標準經(jīng)濟條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標準框架構(gòu)建
1.3.2 我國電動汽車正進入產(chǎn)業(yè)化前夜
1.3.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略
1.3.4 基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
1.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策

第二章 電動汽車充電站行業(yè)總體分析
2.1 電動汽車充電站概述
2.1.1 電動汽車充電站簡介
2.1.2 電動汽車充電站的工作原理
2.1.3 電動汽車充電站的充電等級
2.1.4 電動汽車充電站的充電方式
2.2 國外電動汽車充電站的發(fā)展
2.2.1 世界各國電動汽車充電站建設(shè)概述
2.2.2 2011年美國紐約建成首座電動汽車太陽能充電站
2.2.3 2011年美國大型快速充電站開發(fā)計劃獲政府贊助
2.2.4 2011年英國建成電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)
2.2.5 2011年法國巴黎已建成33座電動汽車充電站
2.2.6 2011年德國首個電動汽車快速充電站建成
2.3 中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
2.3.1 低碳經(jīng)濟催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展
2.3.2 中國應(yīng)選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
2.3.3 充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
2.4 中國電動汽車充電站發(fā)展概況
2.4.1 2009年國內(nèi)首座電動汽車示范充電站建成
2.4.2 2010年我國電動汽車充電站建設(shè)動態(tài)
2.4.3 2011年中國電動汽車充電站建設(shè)概況
2.4.4 2011年首個電動汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
2.4.5 2012年國內(nèi)最大電動汽車充換電站投入運營
2.5 中國電動汽車充電站市場的競爭格局
2.5.1 央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場
2.5.2 中外企業(yè)競逐電動汽車充電站市場
2.5.3 能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較
2.5.4 國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式
2.6 電動汽車充電站的標準化
2.6.1 2010年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標準通過審定
2.6.2 2012年3月起四項電動汽車充電國標實施
2.6.3 標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
2.6.4 我國電動汽車充電設(shè)備標準將形成完整體系
2.7 電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題

第三章 電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析
3.1 電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求
3.1.1 充電快速化
3.1.2 充電通用化
3.1.3 充電智能化
3.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化
3.1.5 充電集成化
3.2 電動汽車充電模式比較
3.2.1 常規(guī)充電
3.2.2 快速充電
3.2.3 機械充電
3.3 電動汽車充電站的選址布局
3.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素
3.3.2 電動汽車充電站的選址原則
3.3.3 電動汽車充電站的規(guī)劃建議
3.4 電動汽車充電站的建設(shè)
3.4.1 電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
3.4.2 電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
3.4.3 充電站外部接入方式的影響因素
3.4.4 各類充電站的外部接入方式
3.4.5 決定電動汽車充電站規(guī)模的因素
3.5 電動汽車充電站的運作
3.5.1 電動汽車充電站的運作流程
3.5.2 運作電動汽車充電站的相關(guān)要求
3.5.3 電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn)
3.5.4 運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章 中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
4.1 華北地區(qū)
4.1.1 2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
4.1.2 2010年河北省電動汽車充電站項目進展順利
4.1.3 2010年長春大型電動汽車充電站運營
4.1.4 2011年山西功能最齊全電動汽車充換電站投運
4.1.5 2012年北京電動汽車充換電站建設(shè)全面啟動
4.1.6 “十二五”北京電動汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
4.2 東部地區(qū)
4.2.1 2010年福建福州市啟動電動汽車充電站建設(shè)
4.2.2 濟南電動汽車充電站發(fā)展概況
4.2.3 2011年江蘇宿遷市首座電動汽車充電站投運
4.2.4 2011年浙江建成4座高速公路電動汽車充換電站
4.2.5 2011年底上海雙向電動汽車充電站項目通過驗收
4.2.6 2012年底浙江金華將建成14座電動汽車充電站
4.2.7 “十二五”浙江永康投資3.4億建電動汽車充電設(shè)施
4.3 中南地區(qū)
4.3.1 河南省電動汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
4.3.2 2010年湖南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
4.3.3 2010年湖北武漢首座電動汽車充電站投運
4.3.4 2011年廣東中山市首座電動汽車充電站投運
4.3.5 2011年安徽省電動汽車充電站建設(shè)概況
4.3.6 2011年江西南昌首次啟用電動汽車充電站
4.4 西部地區(qū)
4.4.1 陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
4.4.2 2010年底重慶首座電動汽車充電站建成
4.4.3 2011年甘肅省首座電動汽車充電設(shè)施通過驗收
4.4.4 2011年寧夏首座電動汽車充電站投運
4.4.5 2012年初寧夏首座節(jié)能型電動汽車充電站通過驗收
4.4.6 青海省發(fā)展電動汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃

第五章 電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)調(diào)研分析
5.1 國家電網(wǎng)公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 2010年國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計充電站投入運營
5.1.3 2011年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設(shè)情況
5.1.4 2012年國家電網(wǎng)將力推電動汽車充換電站建設(shè)
5.2 南方電網(wǎng)公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 2010年南方電網(wǎng)加快電動汽車充電站建設(shè)
5.2.3 2011年南方電網(wǎng)電動汽車充電站布局加速
5.2.4 2011年南方電網(wǎng)梅州首座電動汽車充電站投運
5.3 中國石油化工集團公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 2010年中石化進軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè)
5.3.3 中石化電動汽車充電站的發(fā)展模式
5.3.4 “十二五”中石化電動汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
5.4 中國海洋石油總公司
5.4.1 公司簡介
5.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運營
5.4.3 2011年中海油欲與國網(wǎng)合作發(fā)展電動汽車充電站
5.4.4 2011年普天海油電動汽車充電系統(tǒng)服務(wù)大運會
5.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
5.5.1 公司簡介
5.5.2 奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢
5.5.3 奧特迅公司電動汽車充電站業(yè)務(wù)未來發(fā)展看好

第六章 電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
6.1 中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析
6.1.1 投資建設(shè)電動汽車充電站的主要階段
6.1.2 我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
6.1.3 箱式快速充電站項目迎來投資機遇
6.1.4 電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的投資機會
6.2 中國電動汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測
6.2.1 “十二五”我國電動汽車的發(fā)展規(guī)劃
6.2.2 中國電動汽車充電站行業(yè)前景廣闊
6.2.3 “十二五”我國電動汽車充電設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測
6.2.4 我國太陽能電動汽車充電站未來發(fā)展看好

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2012年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2012年中國GDP增速預(yù)測
圖表：……