近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車(chē)充電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。
　 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展新階段。為適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)各地紛紛建立電動(dòng)車(chē)充電站。2009年11月，國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車(chē)示范充電站——上海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站，在上海通過(guò)專家驗(yàn)收。
　 2010年，我國(guó)各大主要城市紛紛加緊電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)。2010年國(guó)家電網(wǎng)已在全國(guó)27個(gè)城市建立75座充電站和6209個(gè)充電樁。2010年4月，作為國(guó)內(nèi)最大的大功率直流電源制造商，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心（6臺(tái)充電柜）、和諧（3臺(tái)充電柜）、福田汽車(chē)站、香蜜湖等電動(dòng)汽車(chē)充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。
　 2011年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，目前已成為建成運(yùn)行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國(guó)家。截至2011年底，中國(guó)已建成投運(yùn)243座充換電站、13283臺(tái)交流充電樁。
　 隨著電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥?lái)市場(chǎng)前景廣闊。
　 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共六章。首先闡述了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r，接著對(duì)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展概況及國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局做出全面分析。然后重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車(chē)充電站的布局、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等方面內(nèi)容。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r及國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行仔細(xì)透析。最后分析了電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)的投資機(jī)遇及未來(lái)發(fā)展前景。您若想對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
　 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

第一章　電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國(guó)大力促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國(guó)際能源署更新電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線圖
四、主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線比較
五、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)已取得積極進(jìn)展
二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜
三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題
三、加快我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的策略思路

第二章　電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站概述
一、電動(dòng)汽車(chē)充電站簡(jiǎn)介
二、電動(dòng)汽車(chē)充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概述
二、2011年美國(guó)紐約建成首座電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電站
三、2011年美國(guó)大型快速充電站開(kāi)發(fā)計(jì)劃獲政府贊助
四、2011年英國(guó)建成電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)
五、2011年法國(guó)巴黎已建成33座電動(dòng)汽車(chē)充電站
六、2011年德國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)快速充電站建成
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展
二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車(chē)業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展概況
一、2009年國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車(chē)示范充電站建成
二、2010年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
三、2011年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況
四、2011年首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)
第五節(jié)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)
二、中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)
三、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
四、國(guó)內(nèi)車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式
第六節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
一、2010年國(guó)內(nèi)首批汽車(chē)充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定
二、2012年3月起四項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電國(guó)標(biāo)實(shí)施
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站推廣進(jìn)程
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)將形成完整體系
第七節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
三、電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
四、電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
五、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎

第三章　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車(chē)充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車(chē)充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2010年河北省電動(dòng)汽車(chē)充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、2010年長(zhǎng)春大型電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)
四、2011年山西功能最齊全電動(dòng)汽車(chē)充換電站投運(yùn)
五、2012年北京電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)全面啟動(dòng)
六、“十二五”北京電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)
二、濟(jì)南電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
四、2011年浙江建成4座高速公路電動(dòng)汽車(chē)充換電站
五、2011年底上海雙向電動(dòng)汽車(chē)充電站項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動(dòng)汽車(chē)充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi)
三、2010年湖北武漢首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
四、2011年廣東中山市首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
五、2011年安徽省電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動(dòng)汽車(chē)充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車(chē)充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動(dòng)汽車(chē)充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施通過(guò)驗(yàn)收
四、2011年寧夏首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動(dòng)汽車(chē)充電站通過(guò)驗(yàn)收
六、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的意義及規(guī)劃

第五章　電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第六章　電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的主要階段
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇
四、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃
二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
四、我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電站未來(lái)發(fā)展看好

圖表目錄：
圖表1　我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表2　波特的鉆石體系模型
圖表3　四面體模型
圖表4　受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果
圖表5　新能源汽車(chē)的不同技術(shù)路線
圖表6　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表7　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表8　電動(dòng)汽車(chē)充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表9　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表10　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
圖表11　不同等級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電時(shí)間
圖表12　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表13　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
圖表14　電動(dòng)汽車(chē)充電站更換電池的流程圖
圖表15　電動(dòng)汽車(chē)充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表16　電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)作模式流程圖