電動車電池翻新－電瓶組裝－電瓶組裝設(shè)備－電池生產(chǎn)設(shè)備－電動車電池生產(chǎn)－摩托車電池生產(chǎn)－電池生產(chǎn)技術(shù)

鉛酸蓄電池放電過程及注意事項

1. 放電前，應(yīng)提前對電池組做均充，以使電池組達到滿充電狀態(tài)，一般以2．35V／單體充電12小時，靜置12-24h。

2. 記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負(fù)載電流、環(huán)境溫度以及整流器(或開關(guān)電源)的其它設(shè)置參數(shù)，同時檢查所有的螺釘是否處于擰緊狀態(tài)。

3. 結(jié)合基站／交換局的實際情況，斷開電池組和開關(guān)電源之間的連接，確認(rèn)假負(fù)載處于空載狀態(tài)后，把假負(fù)載正確連接到電池組正負(fù)極上，15分鐘后記錄電池的開路電壓。

? 4. 根據(jù)情況需要，確定電池組的放電倍率，一般以3小時率或10小時率放電(3小時率放電電流為0．25C10，10小時率放電電流為0．10 C10)，在假負(fù)載上選擇相匹配的負(fù)載檔，對電池組進行放電。

5. 在放電過程中，考慮到假負(fù)載上的電流表顯示準(zhǔn)確度不夠，需用鉗形電流表對放電電流進行檢測，根據(jù)鉗形表的實際顯示，對假負(fù)載進行調(diào)整，使電池組放電電流到要求的放電電流，等放電5分鐘左右，開始記錄電池組的總電壓、單體電壓、放電電流、環(huán)境溫度以及連接條的溫度等。

6. 若是選擇10小時率放電，應(yīng)每1小時(3小時率放電，則每30分鐘)測量一次電池的放電總壓、單體電壓、放電電流等：在放電的后期應(yīng)提高測量的頻率，10小時率是在9小時后每30分鐘測量一次；3小時率是在2小時后每15分鐘測量一次。放電過程中，同時應(yīng)重點監(jiān)控環(huán)境溫度、電池單體和連接條的溫度，有沒有出現(xiàn)異常情況，同時電池組中放電電壓最低的單體電池。

7. 對于新安裝的電池組，放電結(jié)束條件是電池組放出容量達到額定容量要求或電池組中有一個單體達到1．80V，而對于已經(jīng)在線使用的電池組是以總壓達到43．2V(48V電池系統(tǒng))為放電結(jié)束。

8. 對于放電過程中的情況，如在到放電終止時，電池組放出的容量經(jīng)核算沒有達到所規(guī)定的額定容量，電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時聯(lián)系相關(guān)廠家前來處理。

?9. 放電結(jié)束，先讓假負(fù)載空載，接著再斷開電池組與假負(fù)載的連接，把電池與開關(guān)電源連接上，此時應(yīng)注意已經(jīng)放過電的電池組與整流器之間的壓差較大，連接時可能會出打火現(xiàn)象，最好是先調(diào)低開關(guān)電源的浮充電壓值，使開關(guān)電源的浮充電壓值盡量接近電池組的開路電壓，以減小火花。

10. 若放電情況正?？捎^察和記錄充電開始的情況，若放電情況不正常，應(yīng)監(jiān)測電池組的充電情況，確保電池的正常充電。

?11. 工具：假負(fù)載、連接電纜、裝卸工具、鉗型電流表、萬用表等。

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