小駝峰半自動調速系統(tǒng)

新型駝峰調速系統(tǒng),調速系統(tǒng)組成,半自動調速系統(tǒng),新型小駝峰調速系統(tǒng)價格

在我國鐵路貨車載重由60t級向70t級邁進,軸重由21t模式向23t、25t轉變,鐵路運輸向重載、高密度方向發(fā)展過程中,編組站駝峰自動化調速系統(tǒng)設備出現了嚴重的不適應。主要表現在2個方面:一是編組站調速設備對重載車輛速度控制達不到設計要求,二是編組站的改編能力嚴重不足。在這些不足的條件下，分析了駝峰自動化調速系統(tǒng)對新型重載車輛的調速控制過程,針對控制系統(tǒng)參數設置、調速設備能高、機械強度設計及作業(yè)方式和設備調整等方面存在的問題,提出了相應的解決對策和方法。

根據小能力駝峰的概念,在闡述小能力駝峰半自動調速系統(tǒng)組成,以及系統(tǒng)制動原理和能力計算的基礎上。以沈陽東站駝峰及調車場擴能改造為例,根據新增調速系統(tǒng)組成,通過減速器制動能力檢算和減速頂數量檢算,分析小能力駝峰半自動調速系統(tǒng)在既有駝峰改造中的運營效果,認為小能力駝峰半自動化調速系統(tǒng)能力適中,連掛率高,安全可靠,能夠有效提高駝峰解體效率。