型號：CylinderInspector 

德國Opto公司介紹：公司成立1980，總部：lochhamer施拉格，德國專業(yè)的光學檢測系統(tǒng)生產廠家，開發(fā)和生產客戶特定的模塊，組件和系統(tǒng)。產品包括機械、光學元件和完整的圖像分析系統(tǒng)。

Opto公司擁有30多年專業(yè)研發(fā)光電產品經驗，主要經營立體顯微鏡和機器視覺的光學模塊和系統(tǒng)開發(fā)商，與國內外客戶建立長期合作關系。OPTO公司的產品除本文介紹的氣缸網紋齒角測量分析儀外，還有清潔度分析儀、雙遠心鏡頭等。

氣缸壁網紋珩磨 介紹 

平臺網紋珩磨，就是通過珩磨在氣缸壁表面形成細小的溝槽，這些溝槽有規(guī)律地排列形成網紋，并由專門的珩磨工藝削掉溝槽的尖峰，形成微小的平臺

1.微小的平臺增加了接觸面積，削掉尖峰，消除了氣缸壁表面的早期快速磨損，提高了表面的耐磨性。

2.細小的溝痕形成良好的儲油空間,并在氣缸壁表面形成良好的油膜，降低了氣缸壁表面與活塞及活塞環(huán)的摩擦，因而可以使用低摩擦力的活塞環(huán)，而且機油儲存在細小的溝痕中能有效減小散失量，保證良好潤滑

3.珩磨后在氣缸壁表面形成了無數(shù)微小的平臺，增加了缸壁與活塞及活塞環(huán)的接觸面積，加大了缸壁表面的支撐度，減少了缸孔的初期磨損，因此減少了磨合時間，甚至于不用磨合。 

網紋齒角的重要性：

網紋齒角的大小和均勻程度決定了缸孔表面油膜的穩(wěn)定性及機油耗的大小。從而影響發(fā)動機的性能和壽命。若夾角過小，儲油能力下降，發(fā)動機活塞與缸孔之間的潤滑狀況差。在發(fā)動機啟動和加速工況下，因機油不足而加劇活塞環(huán)磨損，若夾角過大，影響油膜的均勻性，并且影響油環(huán)刮油效果，造成機油燃燒，而導致機油油耗增加和排放超標。同時，造成交叉網紋的交叉點切斷長度大，使測量誤差變大。

氣缸內壁網紋齒角測量分析儀產品  詳細介紹：

型號: CylinderInspector Part 043-102104

氣缸內壁網紋齒角測量分析儀  主要用途：

用于汽缸和缸套的表面檢查、齒角的測量。

Cylinderinspecto光學非接觸檢測工具檢查氣缸壁。它能夠提供光磨礪表面鑄鐵和鋁的檢驗。15年多來Cylinderinspector儀器選擇在世界領先的發(fā)動機制造商詳細分析表面紋理，冶金組成，晶體分布，珩磨角，甚至最新缸套表面濺射。

氣缸內壁網紋齒角測量分析儀  特點：

Cylinderinspector是高端光學系統(tǒng)，具有完美匹配光學和照明   確保最佳的圖像質量，即使是最具挑戰(zhàn)性的紋理特征，如珩磨痕跡，涂表面和轉折點一類領先的光學系統(tǒng) 

獨特的機械定位和控制功能

它能夠檢查在深筒壁150mm，

氣缸的直徑范圍從60-130mm。

其獨特的傳動機構保證360 º旋轉精度在任何插入深度的光學系統(tǒng)變焦，

準的放大倍率，且可重復的深度和旋轉定位機制，Cylinderinspector是儀器高清晰度的氣缸壁檢查的選擇，分析和質量控制。

氣缸內壁網紋齒角測量分析儀  功能參數(shù)：

常規(guī)實驗室檢查缸孔。重復定位與定位。深度可控的插入360º旋轉精度和校準機制

光學變焦范圍 ：7:1 

視場（低到高變焦設置）：0.7mm x 1mm – 5.2mm x 7mm

照明類型：用150w光波光纖同軸光源。暗視野的選擇

最大插入深度：150mm

氣缸直徑范圍：60 -120mm

放大倍數(shù)：20x-200x

觀察分析過程 

觀察氣缸圖片

齒角測量

數(shù)據(jù)輸出報告

產品詳情：http://www.wyldar.com/productshow.asp?id=1482