2012-2017年中國物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展評(píng)估及投資前景規(guī)劃研究報(bào)告
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【報(bào)告編碼】 20260
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【出版日期】 2012年06月
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
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【目錄】
第一章 物流園區(qū)相關(guān)概述 15
1.1 物流園區(qū)的概念及特征 15
1.1.1 物流園區(qū)的定義 15
1.1.2 物流園區(qū)的內(nèi)涵 16
1.1.3 物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式 17
1.1.4 物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn) 18
1.2 物流園區(qū)的類型 20
1.2.1 區(qū)域物流組織型園區(qū) 20
1.2.2 商貿(mào)型物流園區(qū) 20
1.2.3 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū) 20
1.2.4 綜合型物流園區(qū) 20
1.3 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析 22
1.3.1 物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ) 22
1.3.2 物流園區(qū)的物流組織與管理功能 22
1.3.3 物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能 23
1.4 物流園區(qū)對(duì)物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 25
1.4.1 物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能 25
1.4.2 物流園區(qū)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用 26
1.4.3 物流園區(qū)對(duì)建立國家物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用 28
1.4.4 物流園區(qū)對(duì)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用 29
第二章 2011-2012年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析 34
2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展 34
2.1.1 國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新) 34
2.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） 35
2.1.3 全國居民收入情況（季度更新） 38
2.1.4 恩格爾系數(shù)（年度更新） 40
2.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） 40
2.1.6 固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） 42
2.1.7 中國匯率調(diào)整（人民幣升值） 44
2.1.8 對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 47
2.2 中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述 49
2.2.1 用地優(yōu)惠政策 49
2.2.2 財(cái)稅優(yōu)惠政策 50
2.2.3 其他與園區(qū)發(fā)展有關(guān)的政策 51
2.3 2011-2012年中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 53
2.3.1 中國物流業(yè)的布局特征分析 53
2.3.2 中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 58
2.3.3 中國物流市場前景分析 59
2.4 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 60
2.4.1 2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 60
2.4.2 物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因 60
2.4.3 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu) 63
2.4.4 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)與亮點(diǎn) 77
第三章 2011-2012年國外物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析 87
3.1 2011-2012年國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析 87
3.1.1 政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位 87
3.1.2 物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持 91
3.1.3 物流園區(qū)規(guī)劃的原則 91
3.1.4 物流園區(qū)的規(guī)模 92
3.1.5 物流園區(qū)的經(jīng)營模式 93
3.2 2011-2012年國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒 96
3.2.1 發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義 96
3.2.2 國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式 97
3.2.3 我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀 99
3.2.4 我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒 99
3.3 2011-2012年國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒 101
3.3.1 物流園區(qū)的產(chǎn)生 101
3.3.2 物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 101
3.3.3 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營 102
3.3.4 對(duì)中國的啟示 103
3.4 德國 106
3.4.1 德國物流園區(qū)發(fā)展概況 106
3.4.2 德國物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn) 109
3.4.3 德國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) 113
3.4.4 德國與中國物流園區(qū)的比較分析 114
3.5 日本 118
3.5.1 日本物流園區(qū)發(fā)展概況 118
3.5.2 日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營 118
3.5.3 日本物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) 123
3.5.4 日本物流園區(qū)的發(fā)展及對(duì)我國的啟示 124
第四章 2011-2012年中國物流園區(qū)營運(yùn)形勢分析 127
4.1 2011-2012年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 127
4.1.1 中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況 127
4.1.2 中國沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山” 127
4.1.3 中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力 128
4.1.4 基于形成機(jī)制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析 129
4.2 2011-2012年中國物流園區(qū)的建設(shè)及分布概況分析 139
4.2.1 物流園區(qū)主要分布 139
4.2.2 物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài) 141
4.2.3 單個(gè)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度 145
4.2.4 單個(gè)物流園區(qū)的占地面積 145
4.3 2011-2012年中國物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析 145
4.3.1 我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段 145
4.3.2 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程 146
4.3.3 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟 147
4.3.4 實(shí)例分析 150
第五章 2011-2012年中國保稅物流園區(qū)發(fā)展分析 152
5.1 2011-2012年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況分析 152
5.1.1 中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展 152
5.1.2 福州保稅物流園區(qū)應(yīng)需而生加快發(fā)展 158
5.1.3 廣州保稅物流園區(qū) 158
5.1.4 青島保稅物流園區(qū)無紙通關(guān)業(yè)務(wù) 162
5.1.5 西安保稅物流園建設(shè)情況分析 163
5.2 2011-2012年中國保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析 163
5.2.1 產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展 163
5.2.2 產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 165
5.2.3 促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展 166
5.3 保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷 169
5.3.1 改進(jìn)模式 169
5.3.2 業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) 169
5.3.3 流程設(shè)計(jì) 171
5.4 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析 172
5.4.1 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同 172
5.4.2 國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn) 172
5.4.3 保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對(duì)策分析 175
5.5 2011-2012年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對(duì)策分析 176
5.5.1 缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 176
5.5.2 戰(zhàn)略定位不明確 177
5.5.3 土地問題成為發(fā)展瓶頸 178
5.5.4 經(jīng)營管理決定物流園長遠(yuǎn)發(fā)展 179
第六章 2011-2012年中國其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析 180
6.1 鐵路物流園區(qū) 180
6.1.1 中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述 180
6.1.2 鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性 181
6.1.3 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究 182
6.1.4 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測分析 183
6.2 航空物流園區(qū) 190
6.2.1 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局 190
6.2.2 中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展 191
6.2.3 中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益明顯 191
6.3 石化物流園區(qū) 193
6.3.1 我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn) 193
6.3.2 石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式 196
6.3.3 規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念 198
第七章 2011-2012年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析 201
7.1 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析 201
7.1.1 逆向物流概述 201
7.1.2 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) 202
7.1.3 建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析 203
7.1.4 建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析 204
7.2 2011-2012年中國逆向物流園區(qū)建設(shè)分析 206
7.2.1 逆向物流的特征 206
7.2.2 逆向物流的流通渠道 208
7.2.3 建立我國逆向物流園區(qū)的設(shè)想 209
7.3 2011-2012年中國建立逆向物流園區(qū)的建議分析 210
7.3.1 逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn) 210
7.3.2 充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率 210
7.3.3 企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定 211
7.3.4 處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系 211
第八章 2011-2012年中國長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 212
8.1 2011-2012年長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述 212
8.1.1 長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧 212
8.1.2 長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 212
8.1.3 長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題 213
8.1.4 長三角物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策 213
8.2 2011-2012年長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析 214
8.2.1 長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢 214
8.2.2 長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 217
8.2.3 長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征 219
8.2.4 長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對(duì)策建議 225
8.3 上海 225
8.3.1 上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點(diǎn) 225
8.3.2 上海物流園區(qū)的布局分析 226
8.3.3 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 230
8.3.4 臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運(yùn)中心建設(shè) 231
8.4 浙江 234
8.4.1 寧波空港物流園區(qū) 234
8.4.2 義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū) 235
8.4.3 浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展 235
第九章 2011-2012年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 237
9.1 2011-2012年珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究 237
9.1.1 物流園區(qū)的概述 237
9.1.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況 237
9.1.3 珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析 238
9.1.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析 239
9.2 深圳物流園區(qū) 243
9.2.1 深圳物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營全面提速 243
9.2.2 深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū) 243
9.2.3 深圳食品物流園 247
9.3 廣州白云機(jī)場物流園區(qū) 249
9.3.1 廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析 249
9.3.2 廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析 251
9.3.3 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會(huì) 252
9.3.4 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 252
9.3.5 廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 253
第十章 2011-2012年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析 256
10.1 環(huán)渤海地區(qū) 256
10.1.1 天津物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模 256
10.1.2 河北滄州綜合物流園區(qū) 257
10.1.3 石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū) 257
10.1.4 河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對(duì)策分析 258
10.2 海西經(jīng)濟(jì)區(qū) 260
10.2.1 海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 260
10.2.2 廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)步伐 261
10.2.3 福建石獅信息化物流園區(qū) 262
10.3 中西部地區(qū) 263
10.3.1 江西現(xiàn)代物流園區(qū) 263
10.3.2 陜西大型綜合商貿(mào)物流園區(qū) 265
10.3.3 西寧朝陽物流園區(qū)發(fā)展 266
第十一章 2011-2012年中國物流園區(qū)信息化分析 268
11.1 物流信息在物流中的作用分析 268
11.1.1 輔助市場交易功能 268
11.1.2 業(yè)務(wù)控制功能 268
11.1.3 工作協(xié)調(diào)功能 268
11.1.4 支持決策和戰(zhàn)略功能 268
11.2 2011-2012年中國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析 269
11.2.1 中國物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn) 269
11.2.2 中國物流信息化的需求 269
11.2.3 中國的公共物流信息平臺(tái) 271
11.3 2011-2012年中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析 271
11.3.1 信息化水平仍處于初級(jí)階段 271
11.3.2 應(yīng)用整合困難 272
11.3.3 對(duì)系統(tǒng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)不高 272
11.3.4 和國外相比有待大力提高 273
11.4 2011-2012年中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議分析 273
11.4.1 物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo) 273
11.4.2 統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施 273
11.4.3 政府推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場化運(yùn)作 274
11.4.4 加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 274
11.4.5 加快物流信息人才的培養(yǎng) 275
第十二章 2011-2012年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對(duì)策分析 277
12.1 2011-2012年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題分析 277
12.1.1 缺乏科學(xué)規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素 277
12.1.2 中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力 280
12.1.3 中國物流園區(qū)建設(shè)存在諸多誤區(qū) 280
12.1.4 中國物流園區(qū)空置問題分析 282
12.2 2011-2012年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足分析 285
12.2.1 缺少政策支持 285
12.2.2 缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 286
12.2.3 缺少市場規(guī)則或機(jī)制 286
12.2.4 缺少基礎(chǔ)研究 287
12.2.5 缺少成功經(jīng)驗(yàn) 287
12.2.6 缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) 288
12.3 2011-2012年中國物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策分析 289
12.3.1 中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路 289
12.3.2 現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃 290
12.3.3 中國發(fā)展物流園區(qū)的對(duì)策分析 294
12.3.4 物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營和發(fā)展的模式分析 296
12.3.5 中國物流園區(qū)建設(shè)政策的建議 297
12.4 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢分析 301
12.4.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源 301
12.4.2 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 302
12.4.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 302
12.4.4 改善城市環(huán)境和形象 303
12.5 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題分析 303
12.5.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則 303
12.5.3 與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào) 304
12.5.4 對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用 304
第十三章 2012-2016年中國物流園區(qū)投資可行性分析 305
13.1 2012-2016年中國物流園區(qū)的投資環(huán)境分析 305
13.1.1 我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展 305
13.1.2 國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性 307
13.1.3 物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視 308
13.2 2012-2016年中國物流園區(qū)的投資模式分析 309
13.2.1 物流園區(qū)的投資評(píng)估 309
13.2.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營要素 311
13.2.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格 313
13.3 2012-2016年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實(shí)體營運(yùn)方式分析 314
13.3.1 參股的方式 314
13.3.2 合資的方式 314
13.3.3 合作的方式 314
13.3.4 招工的方式 315
13.3.5 招租的方式 315
13.4 2012-2016年中國物流業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范分析 315
13.4.1 金融危機(jī)對(duì)中國物流業(yè)的影響 315
13.4.2 中國物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn) 319
13.4.3 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 320
13.4.4 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 321
第十四章 2012-2016年中國物流園區(qū)的前景趨勢分析 323
14.1 2012-2016年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析 323
14.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 323
14.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 325
14.1.3 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 326
14.2 2012-2016年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢分析 326
14.2.1 中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景 326
14.2.2 國家對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng) 328
14.2.3 政府對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)更大 329
14.2.4 物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展 329
14.2.5 成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯 329
14.2.6 物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作 330
14.2.7 2012-2016年中國物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測分析 330
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