輪胎修補(bǔ)翻新胎面膠、中墊膠、膠條、修補(bǔ)膠、修補(bǔ)專用膠、鋼絲膠、冷翻膠、
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更新日期2012-10-11 19:17
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輸送帶常用修補(bǔ)方法 到目前為止,輸送帶常用的修補(bǔ)方法有三種: 1、熱修補(bǔ)方法 通常采用專用的修補(bǔ)器、硫化機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料,對輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無痕”修補(bǔ)。此種修復(fù),可使輸送帶完全消除損傷,恢復(fù)原狀。適用于較為重要的,長距離的,高速度運(yùn)行的,大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)。當(dāng)然,完成此類維護(hù)需要專用設(shè)備和專業(yè)人員。是輸送帶維修最可靠、最理想的方法。 2、冷修補(bǔ)方法 通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專用工具,對輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù),以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。顯然,這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此,其主要用途是:在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí),及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ),能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸,從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損,以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會。 3、機(jī)械修補(bǔ)方式 通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具,對輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接,以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場合,這種看似簡單、粗糙,甚至丑陋的處理方法,卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。 綜上所述:輸送帶最理想、完善的修補(bǔ),須嚴(yán)格按照“等強(qiáng)度、同壽命”的原則,即采用熱修補(bǔ)工藝和技術(shù)方可實(shí)現(xiàn)。而其他的修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用,其真正的目的是為了獲取合適的維修時(shí)間和機(jī)會。因此,切不可把冷修補(bǔ)和機(jī)械修補(bǔ)作為對輸送帶損傷的最終處理手段。只圖方便、簡單,追求低成本、短時(shí)間,其結(jié)果極可能是后患無窮。我們希望每一位輸送帶系統(tǒng)管理、維護(hù)工作人員,必須清醒認(rèn)識、透徹理解輸送帶修補(bǔ)的基本理念,圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。 傳送皮帶修補(bǔ)條:含半硫化層(BL層),粘接面涂刷冷硫化粘接劑SC2002,與皮帶超強(qiáng)粘接,抗拉強(qiáng)度高,快速修復(fù),操作簡便,節(jié)約時(shí)間 規(guī)格有普通型:2.2×100×10000mm、3.2×150×10000mm、3.2×220×10000mm、3.4×300×10000mm 加強(qiáng)型(帶織物層)3.6×100×10000mm、4.6×150×10000mm、4.6×220×10000mm、 4.8×300×10000mm。帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條等不同規(guī)格修補(bǔ)條、修補(bǔ)片。 皮帶修補(bǔ)片:含半硫化層,與皮帶超強(qiáng)粘接,抗拉強(qiáng)度高,快速修復(fù),操作簡便,節(jié)約時(shí)間 公司生產(chǎn)的耐磨滾輪包膠材料,其壽命為熱包膠的3-5倍,并可徹底解決傳送帶打滑的問題。在工業(yè)硫化領(lǐng)域,公司還生產(chǎn)磨損、侵蝕保護(hù)材料和工業(yè)安裝情況下應(yīng)用的噪聲消減材料。如皮帶清掃器、防堵防漏橡膠和其它工業(yè)防護(hù)橡膠材料。 目前,公司在中國已成功修補(bǔ)十幾公里縱向撕裂的輸送帶,深受電廠、煤礦、鋼廠和碼頭用戶的好評??蛻舫霈F(xiàn)的問題往往非常復(fù)雜,而我們的技術(shù)人員經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),擁有最新的知識和果斷、靈活地解決問題的能力,我們的技術(shù)人員承諾24小時(shí)為客戶服務(wù),包括對緊急情況的處理。 |
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