一、產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
GB/T13667.3-92           國家標(biāo)準(zhǔn)和DA/T6.92行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
GB699                   優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件
GB710                   優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼薄鋼板技術(shù)條件
GB711                   優(yōu)質(zhì)碳素機(jī)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板技術(shù)條件
GB1720                  漆膜附著力測定法
GB1804                  公差與配合未注公差尺寸的極限偏差
CB4357                  碳素彈簧鋼絲
CB8162                  結(jié)構(gòu)用無縫管
ZG35                    鑄鋼件
ZB G51035 C04-2         各色醇酸磁漆
ZB G51043 A04-9         各色氧基烘干磁漆
ZB G51095 F06-8         鐵紅、鋅黃環(huán)氧酯底漆
HG 2239 H06-2

二、結(jié)構(gòu)要求
1、裝配結(jié)合結(jié)構(gòu)
2、檔案密集架配有一套手動運行結(jié)構(gòu)，主要由立柱、擱板、掛板、側(cè)面板、底盤等零部件組合而成。
3、按規(guī)定鋪設(shè)軌道、安裝傳動機(jī)構(gòu)、防倒裝置等；
4、軌道可采用膨脹螺栓或射釘安裝。
5、設(shè)置防塵、防鼠、防潮和密封裝置等。

三、制造工差
1、每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±1mm；
2、每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm；
3、軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；
4、每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm；導(dǎo)軌對接處高低差不大于0.3mm。
5、由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。
6、零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。

四、制造加工
1、所有鈑金件，機(jī)加工后打磨毛刺、無裂縫、無傷痕。
2、所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑、平整。
3、在一個組合之間的產(chǎn)品零部件能保持互換性。

五、傳動裝置
1、傳動機(jī)構(gòu)：采用機(jī)械式全自動脫掛驅(qū)動裝置。產(chǎn)品各零件、組合件之間保持互換性。
2、傳動部件：
① 搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉(zhuǎn)順暢。
② 軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)HB220~290。
③ 鏈輪：采用45#鋼，引用GB1244-84（3R齒型）標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去應(yīng)力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經(jīng)頻淬火HRC60-62。
④ 軸承：采用204軸承。
⑤ 鏈條：采用12.7節(jié)距滾珠鏈條（江南鏈條有限公司）。按GB1135-89厚度按鏈條1/2”國際制成。
⑥ 滾輪：采用ZG35，鑄鋼，經(jīng)加工成型。
⑦ 軌道：采用45#鋼，冷軋方鋼。
⑧ 連接管：采用無縫管。

六、載重性能要求
1、單面擱板上均勻載重40kg，雙面均勻布負(fù)載80kg，最大撓度為小于4mm，24h卸載后，擱板沒有裂縫，殘余變形量不大于0.3mm。
2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（六層雙面擱板）在全負(fù)載（每塊單面擱板均布載重40kg）的情況下，架體、立柱沒有明顯變形，架體不會產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。
3、全負(fù)載的情況下，各列密集柜在動手操縱下運行自如，沒有阻滯現(xiàn)象。每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)手動搖力不小于12N.
4、在受全部載荷1/20外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反復(fù)100次后，取消外力，架體所產(chǎn)生的傾斜不大于總高的1%，支架、立柱沒有明顯的變形。

七、表面噴涂材料要求：符合GB-1720、1732、1734標(biāo)準(zhǔn)
1、除油、去銹處理工藝：
① 工件表面的油污、銹斑及氧化層，經(jīng)化學(xué)法清除脫脂后，沒有油脂、浮濁液等污物，其表面被水完全浸濕。
② 酸洗后的工件，沒在目視可見的氧化物、銹斑等腐蝕現(xiàn)象，其表面色澤基本均勻。
2、磷化處理工藝：
① 磷化處理主要采用浸漬法進(jìn)行。
② 磷化處理以鋅鈣的磷酸二氫鹽為主要成份溶液，經(jīng)磷化槽液的配制、調(diào)整，按工藝規(guī)程要求進(jìn)行。
③ 磷化后的工件，采用流動水徹底清洗，提高工作表面的清洗質(zhì)量，同時采用熱的絡(luò)酸液作封閉處理。
④ 工件經(jīng)磷化、水洗后，采用烘干機(jī)處理干燥后方可噴塑。
⑤ 經(jīng)磷化處理后的工件與噴塑時間相隔一航不超過24小時。
3、磷化膜外觀：
① 磷化后工件的顏色為灰色，膜層結(jié)晶致密，連續(xù)和均勻。
② 膜層厚度一般控制為5毫米。
③ 磷化表面檢驗，采用檢驗溶液，觀察滴液從天蘭色變?yōu)榈S色或淡紅色，并在規(guī)定時間不變色。成品入庫入噴塑工序。
4、靜電噴塑技術(shù)工藝：
① 塑粉經(jīng)高頻、高壓靜電設(shè)備噴涂固化成膜。固化溫度控制在1800C。時間控制在10~15分鐘范圍內(nèi)。
② 顏色按客戶要求，色澤一致，塑面均勻光滑、無劃傷。
③ 檢驗標(biāo)準(zhǔn)：
A、厚度：45-50微米         　　按磁性測厚儀
B、附著力：2級             　　　按GB-1720-79
C、抗沖擊：45-50kg/cm        按GB-1732-79
D、光澤：＞85%

八、外觀質(zhì)量
1、密集架各零件、組合件、面光滑、平整，沒有尖角、凸起。
2、顏色按合同要求，表面處理采用噴塑工藝，色澤一致，漆面均勻光滑、無劃傷。