目前國家一系列惠農(nóng)政策的出臺，使中國廣大農(nóng)民的負(fù)擔(dān)大大減輕，僅在2008年，中央撥給農(nóng)民8000億資金，人均受益1000元，多項(xiàng)農(nóng)村稅收免除；2009年3月13日，為啟動農(nóng)村消費(fèi)市場，財政部會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，汽車摩托車下鄉(xiāng)活動正式在全國啟動。隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策實(shí)施的累積效應(yīng)，中國摩托產(chǎn)業(yè)面臨“重大利好”。
       中國報告網(wǎng)發(fā)布的《中國摩托車行業(yè)競爭格局與未來發(fā)展趨勢報告（2013-2017）》共十四章。首先介紹了摩托車相關(guān)概述、中國摩托車市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國摩托車市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國摩托車重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報告對中國摩托車重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對摩托車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資摩托車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
       本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 摩托車概述
1.1 摩托車介紹
1.1.1 摩托車簡介
1.1.2 摩托車組成分析
1.2 摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1 摩托車的產(chǎn)生
1.2.2 摩托車的發(fā)展歷程
1.2.3 各國摩托車的發(fā)展歷史
1.3 國內(nèi)外摩托車的分類
1.3.1 國外摩托車的分類標(biāo)準(zhǔn)
1.3.2 中國摩托車的分類方法

第二章 世界摩托車產(chǎn)業(yè)市場分析
2.1 泰國
2.2 日本
2.3 其它國家
2.3.1 智利摩托車銷售下滑
2.3.2 阿根廷鼓勵摩托車生產(chǎn)以減少進(jìn)口
2.3.3 2012年越南摩托車產(chǎn)銷情況
2.3.4 意大利摩托車市場銷售分析

第三章 中國摩托車產(chǎn)業(yè)分析
3.1 中國摩托車工業(yè)概述
3.1.1 中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段
3.1.2 摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
3.1.3 中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧
3.1.4 中國摩托車行業(yè)當(dāng)前發(fā)展形勢分析
3.2 2010-2012年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析
3.3 2010-2012年摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
3.3.1 2010年1-12月全國及主要省市摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.2 2011年1-12月全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.3 2012年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.4 中國摩托車行業(yè)面臨的問題
3.4.1 制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足
3.4.2 國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑
3.4.3 中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制
3.4.4 國內(nèi)摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進(jìn)展緩慢
3.5 促進(jìn)中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.2 對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考
3.5.3 文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段

第四章 中國摩托車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
4.1 2010-2012年中國摩托車制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
4.1.1 2010年中國摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.1.2 2011年中國摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.1.3 2012年中國摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.2 2012年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.2.1 2011年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.2.2 2012年中國摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.3 2012年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.3.1 2011年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
4.3.2 2012年中國摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第五章 中國農(nóng)村摩托車市場
5.1 農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析
5.1.1 摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場
5.1.2 農(nóng)村摩托車市場概況
5.1.3 摩托車農(nóng)村市場的特點(diǎn)
5.1.4 農(nóng)村摩托車市場的細(xì)分
5.1.5 中國摩托車農(nóng)村市場機(jī)遇與前景分析
5.2 “摩托車下鄉(xiāng)”發(fā)展分析
5.2.1 2009年汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則出臺
5.2.2 汽車摩托車下鄉(xiāng)政策刺激農(nóng)村市場需求增長
5.2.3 山東汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售情況
5.2.4 河南汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售情況
5.2.5 海南省汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售情況
5.3 中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點(diǎn)
5.3.1 知名品牌是買車的首選
5.3.2 期望實(shí)在服務(wù)
5.3.3 低價位和高質(zhì)量
5.4 農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策
5.4.1 農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題
5.4.2 影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因
5.4.3 加強(qiáng)農(nóng)村摩托車安全管理的對策
5.4.4 規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施
5.5 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展對策
5.5.1 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展策略
5.5.2 開拓農(nóng)村摩托車市場的要點(diǎn)

第六章 摩托車進(jìn)出口分析
6.1 2012年中國摩托車進(jìn)出口概況
6.2 中國摩托車國外市場發(fā)展分析
6.2.1 中國產(chǎn)摩托車占領(lǐng)委內(nèi)瑞拉大半市場
6.2.2 中國摩托車占據(jù)阿根廷進(jìn)口市場最大份額
6.2.3 中國制摩托車在巴西市場迅速增長
6.2.4 中國摩托車進(jìn)入非洲市場前景看好
6.2.5 中國摩托車走紅緬甸市場
6.3 中國摩托車出口存在的問題與對策
6.3.1 中國摩托車出口陷入“貧困式增長”怪圈
6.3.2 中國摩托車出口面臨的主要問題
6.3.3 中國摩托車出口面臨多重因素考驗(yàn)
6.3.4 中國摩托車出口的發(fā)展對策

第七章 中國主要地區(qū)摩托車市場
7.1 重慶
7.1.1 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 2008-2010年重慶市摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
7.1.3 2008年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1.4 2009年重慶汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼銷售情況
7.1.5 2010年重慶摩托車出口情況分析
7.1.6 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利現(xiàn)狀分析
7.1.7 重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī)
7.1.8 重慶將加快摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2 廣東
7.2.1 廣東省摩托車市場概況
7.2.2 廣東摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全國首位
7.2.3 2008-2010年廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
7.2.4 2009年廣東摩托車出口情況分析
7.2.5 2010年廣東摩托車出口增長情況
7.2.6 江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
7.2.7 2011年廣東江門摩托車出口大幅增長
7.3 江浙
7.3.1 2008-2011年江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
7.3.2 2008-2011年浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
7.3.3 2009年江蘇汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售情況
7.3.4 2009-2011年浙江泰州摩托車出口分析

第八章 國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)調(diào)研分析
8.1 濟(jì)南輕騎
8.1.1 公司簡介
8.1.2 2012年輕騎經(jīng)營狀況分析
8.2 中國嘉陵
8.2.1 公司簡介
8.2.2 2012年中國嘉陵經(jīng)營狀況分析
8.3 宗申動力
8.3.1 公司簡介
8.3.2 2012年宗申動力經(jīng)營狀況分析
8.4 錢江摩托
8.4.1 公司簡介
8.4.2 2012年錢江摩托經(jīng)營狀況分析
8.5 新大洲
8.5.1 公司簡介
8.5.2 2012年新大洲經(jīng)營狀況分析

第九章 相關(guān)行業(yè)
9.1 軸承行業(yè)
9.1.1 中國軸承行業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 2011年中國軸承產(chǎn)業(yè)運(yùn)行發(fā)展分析
9.1.3 2011年中國軸承行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
9.1.4 2012年中國軸承進(jìn)出口情況分析
9.1.5 中國軸承行業(yè)急需解決的問題分析
9.1.6 近期軸承行業(yè)發(fā)展展望
9.2 摩托車維修業(yè)
9.2.1 摩托車維修業(yè)的介紹
9.2.2 中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂
9.2.3 摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型
9.2.4 一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件
9.2.5 二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件
9.3 摩托車發(fā)動機(jī)業(yè)
9.3.1 中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 摩托車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展對策
9.3.3 中國摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

第十章 摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究
10.1 摩托車電噴技術(shù)探討
10.1.1 中國摩托車電噴技術(shù)運(yùn)用狀況
10.1.2 摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題
10.1.3 125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究
10.2 摩托車減震器分析
10.2.1 摩托車減震器的分類
10.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析
10.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點(diǎn)頭裝置分析
10.2.4 減震器油的技術(shù)要求
10.2.5 減震器油的調(diào)配方法
10.3 摩托車發(fā)動機(jī)的技術(shù)分析
10.3.1 摩托車與發(fā)動機(jī)的匹配分析
10.3.2 摩托車發(fā)動機(jī)的性能問題及改善思路
10.3.3 實(shí)用摩托車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究
10.3.4 陶瓷材料在摩托車發(fā)動機(jī)上的運(yùn)用
10.4 摩托車用材料分析
10.4.1 摩托車上三種合金材料概況
10.4.2 摩托車金屬材料的發(fā)展走向
10.4.3 摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析
10.4.4 摩托車新型表面涂層技術(shù)分析
10.5 摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢
10.5.1 摩托車電噴化速度加快
10.5.2 節(jié)約燃油消耗
10.5.3 改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)
10.5.4 提高運(yùn)動件之間的配合精度減輕噪聲
10.5.5 減少或不再使用石棉制品
10.5.6 提高安全性能
10.5.7 電動摩托車

第十一章 摩托車行業(yè)競爭分析
11.1 摩托車行業(yè)的競爭格局
11.1.1 摩托車市場的競爭特點(diǎn)
11.1.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌競爭
11.1.3 中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭狀況
11.1.4 摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析
11.2 摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
11.2.1 低成本戰(zhàn)略
11.2.2 差異化戰(zhàn)略
11.2.3 集中與專業(yè)化戰(zhàn)略
11.3 摩托車行業(yè)的競爭走勢分析
11.3.1 摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向
11.3.2 摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢分析
11.3.3 中國摩托車市場競爭趨勢分析

第十二章 摩托車行業(yè)的營銷
12.1 摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析
12.1.1 煎熬期
12.1.2 存活期
12.1.3 成功期
12.1.4 快速發(fā)展期
12.1.5 成熟期
12.2 摩托車最終用戶的服務(wù)營銷分析
12.2.1 售前服務(wù)
12.2.2 售中服務(wù)
12.2.3 售后服務(wù)
12.2.4 服務(wù)營銷的優(yōu)勢
12.3 摩托車的品牌營銷策略
12.3.1 精選品類，細(xì)化步驟
12.3.2 加深溝通，做精零售
12.3.3 差異化打造品牌服務(wù)
12.3.4 涉足制造，拓展大空間
12.3.5 打造自身品牌
12.4 摩托車產(chǎn)品的營銷步驟
12.4.1 營銷切入模式的選擇
12.4.2 差異化推廣策略
12.4.3 掌握四定原理
12.4.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理
12.4.5 掌握市場生命周期
12.4.6 特色性促銷推廣模式
12.5 摩托車企業(yè)海外營銷的手段
12.5.1 打“亂”仗
12.5.2 做品牌
12.5.3 本土化

第十三章 摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
13.1 中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
13.1.1 2013-2017年中國摩托車制造行業(yè)預(yù)測分析
13.1.2 中國摩托車行業(yè)的前景分析
13.1.3 中國摩托車行業(yè)發(fā)展展望
13.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
13.2.1 與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快
13.2.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點(diǎn)
13.2.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢
13.2.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯

第十四章 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
14.1 政策環(huán)境分析
14.1.1 實(shí)施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的
14.1.2 2008年2月國內(nèi)開始實(shí)施新版交強(qiáng)險
14.1.3 2009年末國家決定電動摩托車國標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實(shí)施
14.1.4 2009年末商務(wù)部印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
14.1.5 2010年1月工信部決定對電動摩托車實(shí)施準(zhǔn)入管理
14.1.6 摩托車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)2010年7月執(zhí)行
14.1.7 中國摩托車兩稅及環(huán)保政策將調(diào)整
14.2 相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策
14.2.1 歐II標(biāo)準(zhǔn)對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響
14.2.2 摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范
14.2.3 電動摩托車準(zhǔn)入管理對行業(yè)的影響分析
14.2.4 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)行對摩托車行業(yè)的影響
14.2.5 摩托車企業(yè)應(yīng)對“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施
14.3 關(guān)于禁摩
14.3.1 “禁摩”與國法民權(quán)
14.3.2 “禁摩”與國情民生
14.3.3 “禁摩”與社會經(jīng)濟(jì)
14.3.4 “禁摩”與政府誠信
14.3.5 “禁摩”與城市管理
14.3.6 “禁摩”與接軌國際

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2012年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2012年中國GDP增速預(yù)測
圖表：……