雙鴨山市寶清縣公路板式橋梁橡膠支座結(jié)構(gòu)形式  聯(lián)系人：李真   手機(jī)：18832825830   qq：494848540
    由于板式橡膠支座在我國(guó)中小型公路橋梁上的廣泛應(yīng)用,其需要量也在不斷地增加著,故生產(chǎn)橡膠支座的工廠也越來越多。伹至今還沒有一個(gè)嚴(yán)格的、統(tǒng)一的力學(xué)性能檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),因此要想檢驗(yàn)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是否合格,保證橡膠支座產(chǎn)品的質(zhì)量,就會(huì)非常困難。事實(shí)上,橡膠支座并非一安裝就能立即發(fā)現(xiàn)問題(當(dāng)然作為滑塊,進(jìn)行頂推施工的四氟滑板式橡膠支座,質(zhì)量不過關(guān)時(shí)就能很快發(fā)現(xiàn).

板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在最大豎向荷載作用下橋梁支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的最大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。

公路橋梁板式橡膠支座可分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁支座只有一層橡膠構(gòu)成，在水平力的使用下能使橡膠支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下,支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應(yīng)力老化。這類支座在荷載較大的橋梁上很少采用。

板式支座的設(shè)計(jì)理念就是為了既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水千位移量的要求，通?？捎萌羟酉鹉z片(厚度分別為5、8、11、15mm等)和薄鋼板(厚度分別為2、3、5mm等)為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。使板式支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側(cè)向膨脹，從而使垂直變形相應(yīng)減少，可大大提高支座的豎向剛度。此時(shí)橡膠支座的豎向變形。對(duì)于國(guó)標(biāo)的公路橋梁板式橡膠支座規(guī)范性引用文件如下

下列文中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 JT/T4 一2004 公路橋梁板式橡膠支座;JTG D60 一2004 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范;JTG D62 一2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

板式橡膠支座的三大衍生品種主要有：桁架橡膠支座、隔震橡膠支座、板式拉壓橡膠支座三種。隔震橡膠支座橡膠隔震支座是在一膠板式橡膠支座的基礎(chǔ)上，在支座中心放入鉛棒以改善支座隔震性能的一種隔震支座。鉛芯橡膠支座隨結(jié)構(gòu)物的重量及水平力，使支座產(chǎn)生滯后隔震的塑性變形，并通過橡膠體的彈性提供水平恢復(fù)力。因此鉛芯橡膠支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解決地震區(qū)橋梁及現(xiàn)代建筑隔震系統(tǒng)較為優(yōu)良的一種支座。

板式拉壓橡膠支座板式拉壓橡膠支座這是在板式橡膠支座的中心設(shè)一根拉力螺栓，將橡膠支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設(shè)不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動(dòng)。該支座即隨壓力，又承受拉力。桁架橡膠支座桁架橡膠支座是為適應(yīng)現(xiàn)代建筑需要，解決大跨度結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間的隔震、減震要求頁設(shè)計(jì)的，桁架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷。同時(shí)，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力，并通過支座的耗能起到減震、隔震作用。支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結(jié)構(gòu)上。

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